一是“大通道”加快贯通。加快推进出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通道建设，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。
“对内带动浙江内陆地区高水平开放，对外让发展红利更好惠及沿线国家人民，中欧班列充分体现了‘一带一路’共商共建共享原则。”浙江省发展规划研究院副院长兰建平说。
湖南大庸古城就是一个非常典型的被游客抛弃的例子，这个古城本拥有真实的历史街区资源（如大庸古城南门外原历史街区），但基础设施落后、房屋破旧，地方政府没有采取保护措施，反而选择简单粗暴的处理方式——拆除真实存续300年的南门老街、原住民全部外迁，取而代之的是新建的仿古文旅商融合型街区。这种建设未遵循当地传统民居和店铺格局，完全按照旅游开发逻辑进行设计，直接与文化价值、市场需求、老百姓的生活相背离，缺乏文化真实性和生活气息，必然遭遇市场惩罚。
总的看，这五年我国交通运输事业取得了历史性成就，综合交通运输体系建设实现了突破性进展，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。
一根绳子，做到极致是啥样子？在海南岛东南陵水海域，我国首个深海石油开采平台“深海一号”能源站上，4组16根长度超1900米的聚酯系泊缆绳，将作业平台牢牢固定在1500米深的海底，犹如“定海神针”。“其中一根神针，就是我们提供的，破断拉力超2300吨。”浙江四兄绳业有限公司总经理李彦希告诉记者，做出这样一根“拉不断”的绳子，祖孙三代人坚持了67年。
北京开放平台拉动作用不断增强。北京经济技术开发区上半年出口314.2亿元，增长16.9%，占地区出口总值的10.4%；天竺综保区出口稳步增长，上半年出口23.6亿元，增长29.7%。
这是海南航空继东京(成田)—北京、东京(羽田)—北京、东京(成田)—海口、东京(成田)—西安、札幌—西安、大阪—北京、大阪—重庆、大阪—海口航线后开通的第九条日本直飞中国的航线。
北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
