“此外，初期调研往往难以精准预测各小区、各时段的真实乘车人数，尤其在入学高峰和对口学校分配不均情况下，实际需求常常超出预估；而通学定制公交又需依赖现有公交资源(如车辆、司机、场站等)，在保证既有公交线路稳定运营的前提下，无法快速扩充运力，资源紧张，新增车辆、招聘司机或扩建场站均需时间，导致短期内难以满足需求。”陈艳艳说。
还有家长选择社会校车机构接送孩子。冯强孩子所在学校的家长建立一个200多人的社交群，今年7月下旬有社会校车机构在群里发信息称，新学期有坐通学班车意愿的，群内接龙统计，以便安排相应车辆规划线路。收费标准为接送每人每月600元，或接或送单程每人每月400元，班车按月收取费用，不设找补不办理退费。冯强看到，群里有不少家长选择交费。
荷兰一网总裁兼总编辑黄锦鸿尤为关注东北黑土地上的变化。“荷兰农业同样是智慧农业，我在中国东北的农场也看到了AI正重塑黑土地农业生态。”黄锦鸿认为，卫星遥感、数字技术等高科技改变了传统耕种方式，如今农民种地更多的是靠智慧。
记者了解到，对一些人来说，国家发补贴是好事，不过相对养娃的整体支出来说，仍是杯水车薪。宝妈李敏(化名)告诉记者，半个月前她就在支付宝上申请了育儿补贴，儿子出生于2024年2月，算下来能领7800元。
王毅说，奥地利是具有欧洲传统的国家，中奥关系保持长期稳定符合双方利益，也顺应历史潮流。上周，中方隆重纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。在二战艰苦岁月中，中方曾接纳来自奥地利的犹太人，为他们打开宝贵的“生命之门”。罗生特、傅莱、魏璐诗等奥地利友人也为中国抵抗侵略的正义事业提供了宝贵支持，中国人民对此不会忘记。中奥将迎来建交55周年，友好战略伙伴是对两国关系的最准确定位，也是中奥关系历经国际风云考验的真实写照。中方高度重视中奥关系，赞赏奥新政府保持对华政策连续性，希望奥方同中方共同努力，坚持相互尊重、密切沟通、求同存异、合作共赢，充分把握中国超大市场规模和工业化绿色转型的契机，推动两国关系发展进入提质升级的新阶段。王毅阐述了中方在台湾问题上的原则立场，表示台湾回归中国是二战胜利成果和战后国际秩序的重要组成部分，希望奥方切实恪守一个中国原则，不同台湾方面开展任何官方往来，维护中奥关系政治基础。
路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。
为持续减轻家庭教育负担、扩展普惠教育受益面，自今年秋季学期起，财政进一步免除幼儿园大班保育教育费，预计惠及1200万儿童，推动学前教育更加普惠可及。
关于预制菜，2024年3月21日，国家市场监管总局、教育部、工业和信息化部、农业农村部、商务部和国家卫生健康委发布《关于加强预制菜食品安全监管，促进产业高质量发展的通知》，该通知首次在国家层面明确预制菜范围，对预制菜原辅料、预加工工艺、贮运销售要求、食用方式、产品范围等进行了界定，同时推进预制菜标准体系建设，加强预制菜食品安全监管，统筹推进预制菜产业高质量发展。
