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　　中国抗日战争全面爆发后，中国沿海港口相继沦陷。在时任南侨总会主席陈嘉庚的号召下，1939年至1942年间，3200多名华侨青年奔赴中国西南，组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称南侨机工)。他们驾驶运输卡车，在滇缅公路的生死线上穿梭，用青春和生命筑起“抗战输血线”。

　　2025年是纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，《赤子青春》将在9月8日开幕的第十二届世界云南同乡联谊大会中再次上演。“希望以艺术为桥梁，让全世界看到中国军民不畏强暴奋勇抗战的决心，传递中华民族团结一心携手前行的精神力量”。董蓉蓉说。(完)

　　1941年，美国将军陈纳德招募不到100名飞行员，配备五六十架战机，组建了“美国志愿航空队”，这支队伍后来被称为飞虎队。他们驾驶P-40战斗机，机头绘着血盆大口的鲨鱼涂装，凭借顽强的意志和巧妙的战术连续击退日本空军。飞虎队中还有很多华侨华人飞行员和地勤人员，他们主要来自美国、加拿大。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　另外，企业微观活力改善，经营状况改观。8月份，物流服务价格指数环比回升0.3个百分点，主营业务利润指数环比回升0.2个百分点。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。