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  随着国庆、中秋双节临近,旅游出行将迎来新一轮高峰。与暑期相比,“双节”客运流量更集中、文旅需求更旺,交通运输与服务面临更大考验。铁路部门可借助暑运经验,加强12306大数据研判,动态增开热门列车,推广“候补+智能荐线”服务,提升购票体验。同时应推动“铁路+”无缝接驳,扩大地铁免安检换乘覆盖、加密夜间公交,有效破解“到站易、离站难”。此外,还可开设“月圆专列”“非遗主题车厢”等特色服务,结合沿线景点推出联程票,实现从“站门”到“景区门”的全程便利,让旅客出行更顺畅、更舒心。

  “我国科技界在科学教育课标制定、教材编写、教学实践中的参与度还很有限,科技界和教育界的考核评价导向很不一样,人员流动存在障碍,离教育、科技、人才一体化的要求还有相当大差距。”郑永春认为,科学教育需要科学家和教育家的合作,目标是提高学生的科学素养和创新创造能力,教什么应该由科学家主导,怎么教则应由教育家主导。

  他表示,母语不同的学生在汉语声调掌握上存在差异,需要教师针对性地引导。此外,在语法方面,外国学生对于中文中通过语义、语境或语序体现逻辑关系的表达不易理解,比如“你爱去不去”这样的句子,学生即使认识每个字,也可能不明白其含义。

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  另外,教育部会同国家发展改革委、住房和城乡建设部等部门加强乡村教师住房保障,首次构建“配租+配售”相结合的乡村教师住房保障体系。提供惠师服务。首次在国家层面围绕医疗、交通、消费、旅游等出台尊师惠师政策,连续推出两期“尊师惠师公益行动”,上线“AI教师心理陪伴”。

  持续释放丰富人才资源优势。解决“卡脖子”技术难题,实现高水平科技自立自强,根本出路在于培养和集聚一大批具有原始创新能力的战略科学家、工程师和高技能人才。我国在核心人力资本领域的投入占GDP比重仍低于OECD国家平均水平。“十五五”时期,应将教育、科技、卫生、职业培训等整合为“广义人力资本投资”,强化目标刚性约束,设立“公共人才事务支出占财政总支出比重”预期性指标,确保人才相关支出增速高于财政收入增速。随着高等教育规模持续扩大和职业教育体系完善,逐步建立多层次的人才资源和持续优化的创新生态体系,为发展新质生产力提供坚实人才保障。“十五五”时期巩固扩大这些体系优势,将为2035年基本实现社会主义现代化的目标奠定坚实基础。

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