而在物流领域,无人物流配送车也已在深圳各区批量上岗,总规模超过了400辆。深圳成功打造了全国首个市域级智能物流网络,全市开通近700条线路,其中包括16条跨区干线,实现了福田、龙岗、龙华等行政区域跨区快递配送时效大幅提升。无人配送车已深入全市短途货运、快递配送、无人零售、商超履约等多个领域。2025年,深圳还在全国率先提出了共建“无人物流测试阶段2.0时代”,全面推动无人配送车的规模化、规范化、商业化、网联化发展,目标年底落地1000辆规模。
今年是“绿水青山就是金山银山”理念提出20周年。20年来,我国发展方式更加绿色低碳,外贸的“含新量”“含绿量”也不断提升。同时,随着新质生产力积极发展,传统产业焕新升级,新兴产业发展壮大。前7个月,我国进出口高技术产品5.1万亿元,增长8.4%,对同期我国整体进出口增长的贡献率为45.4%。其中,出口高端机床增长23.4%;进口高端纺织机械增长19.3%。同期,我国出口代表绿色低碳的“新三样”产品增长14.9%。
“回顾近年走势,钢铁行业下半年实现平稳运行的压力普遍大于上半年。”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长姜维呼吁,全行业要科学预判下半年形势,持续做好自律控产,坚决践行“三定三不要”经营原则。杜绝“稍有利润就增产”的冲动,防止“内卷式”恶性竞争,把精力转向内部挖潜,通过对标找差、科技创新实现提质增效。这既关乎下半年行业平稳运行,也关乎钢铁行业长远健康与可持续发展。
西藏大学生态环境学院教授拉琼扎根青藏高原,从事高原生态研究30余年,致力于生物多样性保护与极端环境植物适应性进化研究。此外,他继承植物学家、复旦大学教授钟扬遗志,聚焦西藏本地人才培养和高校学科建设,通过与复旦大学合作等方式,为青年学者搭建平台,推动高原生态研究薪火相传。
李岩:通过城市管理目标量化、管理标准细化、职责分工明晰化,形成以“精致、细致、深入、规范”为内涵的城市管理模式,主要从以下几方面落实:
王昌林表示,一是加快构建自由进出、安全便利的贸易管理制度。一方面,进一步扩大“零关税”商品范围,推动货物贸易做强做大;另一方面,适应服务贸易发展要求,加快旅游、教育、医疗等服务业领域开放,推动“既准入又准营”。二是着力打造公开、透明、可预期的投资环境。进一步放宽外商投资准入,出台新一批放宽市场准入特别措施,深入实施承诺即入制改革,加快建立以过程监管为重点的投资便利制度。三是逐步建立与开放发展相适应的金融政策制度。健全完善多功能自由贸易账户体系,进一步丰富账户功能和应用场景。有序扩大金融业对内对外开放,积极开展跨境资产管理业务等试点探索。四是实施更加便利的出入境管理政策。进一步放宽人员自由进出限制。实施更加宽松的商务人员临时出入境政策、便利的工作签证政策,进一步完善居留制度。五是建立更加自由开放的航运制度。加快“中国洋浦港”船籍港建设,持续优化船舶检验管理政策,提升航运服务能级。进一步放宽空域管制和航权限制,积极推进开放第七航权。六是构建高效便捷安全的数据跨境流动机制。推动有序扩大通信资源和业务开放,调整完善数据出境管理负面清单,加快推进国际通信业务出入口局和跨境海底光缆建设,积极培育发展数字经济。
深圳特区报讯(记者 方慕冰 通讯员 孙颖婷 罗杭 陈聪)记者昨日从深圳海关获悉,今年上半年,深圳民营企业出口锂电池304.4亿元人民币,同比增长30.4%。