在郑翔看来，社会校车收费高于普惠性的通学定制公交，本身不是出于公益目的提供公共服务，而是看重服务利润，在运营中有可能出现压缩安全成本(车辆维护、司机资质、保险、随车照管员等)的情况，将可能的风险转嫁给了学生和家长。
9日，尼多地政府、党派机构及政要住所等遭纵火焚烧。尼泊尔总统鲍德尔当日接受了总理奥利的辞呈。奥利在辞呈中表示，考虑到国家“当前的异常情况”，他辞去总理职务，以便“进一步推动政治解决问题”。
因为有“潜伏期”，个人更应加强对自己身体状况的实时判断，不要因为之前不过敏，对新出现的症状“掉以轻心”。此外，要区分鼻炎和感冒的不同，“如果鼻部症状很重，但并没有出现全身的肌肉酸痛、乏力、食欲不振、体温升高等变化，就要考虑是过敏性鼻炎。过敏性鼻炎不能硬扛，早期对症用药，病情才可能有效控制。”王艳莉说。
有家长表示，社会校车是没时间接送孩子的无奈之选，还是希望自己的孩子能坐上通学公交。“价格低是一方面，更重要的是通学定制公交是由官方推出的，卫生、安全都更有保障。”
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
7.加快汽车行业数字化、智能化转型。推动人工智能在研发设计、生产制造、运营管理等场景应用，持续开展智能工厂梯度培育和推广工作，支持企业分级建设智能工厂，推进产业链供应链数字化协同改造。构建数字化转型场景图谱，培育面向场景数字化产品和解决方案。健全行业数字化转型服务体系，开展汽车行业数字化转型服务商分类分级评价规范标准研制与应用推广，培育一批专业化服务商。
张庆杰表示，与此同时，AI+重点产业发展也面临瓶颈。一是数据瓶颈。数据质量差、存在大量噪声与缺失，形成数据孤岛，难以实现“数据-模型-反馈”闭环，制约模型优化。
——推动服务标准化与安全管理制度化。明确车辆配置、驾驶员资质、准点率及信息推送等统一标准；同时建立全链条安全监管体系，引入AI监控、智能调度等新技术手段，强化突发事件预防与应急响应能力，切实提升通学公交服务的可靠性与满意度。
