从经济发展的模式转变来看，中国经济发展在较长的时间内都依赖增量基础建设，带动了以扩大规模为默认选项的城市发展模式，并发展出与此相匹配的房地产等支柱产业。虽然这一模式在快速城镇化的过程中扮演了重要角色，但当下已显得不合时宜。城市发展必须在思路上彻底摒弃对大拆大建和规模导向的路径依赖，转而关注人民的生活体验，通过城市更新和高效治理等存量优化方式来提升城市的宜居性，完善生活功能。这一存量优化方向在中国经济更加强调内需的过程中尤为重要。这样的动力机制既可以通过对现有空间的关注和提质实现城市效率和安全性的提升，又能通过对空间的优化和更新撬动内需链，激活对相关产业的支持作用，从而同时达到高质量内涵式发展和内需提振的双重目标。针对这一目标，地方政府可积极探索如何在空间更新的项目中用财政资金撬动社会资金，协同推进“看得见的”和“看不见的”基础设施的同步提升。例如，在城中村和城市老旧小区的升级改造过程中，从外观到管网，从形象到安全，我们应该结合市场参与，探索出一套城市开发的新模式。
南京8月6日电 (记者 朱晓颖)6日，江苏省交通运输厅在苏州召开新闻通气会，公布并解读《江苏省交通运输厅高效办成服务船民“一件事”实施方案》(简称《实施方案》)。《实施方案》明确，推动实现长三角区域船舶过闸系统互联互通，力争到2026年，船舶通过跨三省一市的97座交通船闸可实现一次申报、全线通过，推动实现长三角船舶过闸“一键通达”“一线直航”。
斯特凡是德国柏林的一名水电工，工作场所没有降温设备。最近，他在百货商店购买了一套中国品牌的降温制服，不仅透气，还可抗高温、防紫外线等。制服的降温设计在于制冷面料和衣服隔层里的通风小装置，内部温度可以比外部环境温度低15摄氏度，非常适合在炎热的施工现场穿。
不久前举行的2025海丝港口合作论坛上，交通运输部水运科学研究院、中国经济信息社联合发布《世界一流港口综合评价报告(2025)》(以下简称《报告》)，展示了中国港口高质量发展的“成绩单”：
中午12点，渔船开足马力，向东海进发。受海上风力影响，此次出海开展捕捞作业的渔船均为大型海洋渔船。所有中小型渔船、内陆渔船暂缓出海，等待后续指令。
对于角色的喜爱，有些人明晃晃挂在“痛包”上(挂满动画、漫画、游戏周边装饰的包——记者注)，有些则藏在纯黑的运动背包里。一位26岁在中关村软件园工作的女生，每个月70%的支出都在购买“新谷”上，“刚入坑那年花了一万多(元)”。每到周末，她就会坐10多站地铁，去北京的谷子店淘“新谷”。和记者交谈时，她刚在餐厅吃下一盘价值78元、“味道一般”的玉桂狗联名咖喱饭。对她而言“饭不是重点”，把包里10来个毛绒玩偶带出来，摆在盘子周围拍照才是“真正的快乐”。
这里小妖们的立场，也就是取经的意义，同样经过先后对比，最终深入人心。从一开始的被迫出逃，到投机式上路，直至被家人寄予厚望、被村民赋予降妖除魔造福百姓的大义，狭隘自私又不无现实无奈的“小我”，一步步看到了更为广阔的天地。在与黄眉怪小雷音寺以假对假的博弈以及谎言戳穿后力量悬殊的对峙中，小妖们看到了身为无名之辈只能被动旁观，无法有效参与具体历史的残酷现实，但同时被激发出了“活出自己喜欢样子”的决心。
今年5月，上海发布《上海市提振消费专项行动方案》，“票根经济”纳入全市扩消费六大专项行动，旨在促进各领域节展赛会前后衔接、相互导流，推动文旅商体展深度融合。戏剧演出、艺术展览、体育赛事、交通出行等票根，能与其他消费门类联动起来，有效催生城市消费裂变。
