“祝祖国，生日快乐，繁荣昌盛；祝人民奋进前行、幸福安康。”清脆的祝福声在山间回荡。此后，庄严的誓言穿透树梢，荡漾在喜马拉雅南麓的林海中：“边关有我在，请祖国和人民放心。”
20年前，2005年6月20日，时任浙江省委书记习近平在浙江省人民大会堂为两千余名师生作了一场题为“理想·价值·人文精神”的主题报告。
卓奥友峰海拔8201米，地处喜马拉雅山脉中国和尼泊尔边界。9月12日，徐卓媛抵达拉萨，正式准备此次攀登。9月29日，徐卓媛开始登顶之路。冲击登顶的第一天，她就犯了肠胃炎。“1100米的冲顶爬升非常艰难，一个又一个的雪坡，很担心冲顶无望，最终还是咬牙坚持下来了。”徐卓媛说。
报告称，2025年8月泰国出口总值同比增长率为5.8%，与预期相符。8月份泰国电子产品尤其是计算机及零部件和集成电路的出口值大幅增长，8月份泰国此类产品对美国出口总值同比增速为12.8%；黄金出口值持续大幅增长，其中超过50%的黄金出口到瑞士；农产品出口值同比缩减13.5%，尤以大米出口值下降最为显著，原因是作为世界主要大米出口国的印度出台了增加大米出口政策，使得国际市场的大米供应增加。此外，泰铢升值导致泰国商品的价格竞争力下降，也影响了农产品出口。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
