第一，设施网络更加完善。突出现代化高质量，国家综合立体交通网加快构建。截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里；公路总里程达到549万公里，增加了约29万公里，其中高速公路增加了3万公里；高等级航道通航里程达到1.76万公里，增加1600公里；港口万吨级以上泊位2971个，增加了379个；颁证民航运输机场达263个，增加了22个。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长了23.3%。
海洋方面，北部湾海面和海南岛西部海面，21日～22日白天，风力10～11级、阵风12～13级。琼州海峡、海南岛南部和东部海面，21日风力9～10级、阵风11～12级，22日白天减弱到5～6级，阵风7～8级。22日夜间起，上述预报海区风力逐渐减小。
二是“大网络”基本形成。建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市；33条国家高速公路主线基本贯通，高速公路里程达19.1万公里，覆盖了99%的20万以上人口城市；“四纵四横两网”国家高等级航道已经达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一；航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口；邮政行业设立营业网点50多万处。
但从规划角度来看，通过拆除原有街区、新建仿古建筑的方式来实现这一目标，并不恰当。正确的做法应是深入挖掘和展示本地真实的历史文化资源，修缮和活化利用原有的历史街区，打造具有地方特色、文化辨识度和生活气息的旅游目的地。
一是出行选择更多元。作为快速出行，高铁、民航是大家的首选。2024年，动车组旅客发行量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量都超过了2亿人次；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到了40个，其中还有5个机场旅客年吞吐量超过5000万。作为跨区域出行，自驾成为人们的主流方式。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。作为城市内通勤，多元化的公共交通有力保障了群众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
近年来古镇开发热潮却逐渐降温，某种程度来说这是市场对粗放发展模式的自然淘汰，也预示着行业将进入精品化、专业化发展的新阶段。
6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72岁。
吉林珲春7月21日电 (记者 郭佳 蒋文月)盛夏，位于中俄朝三国交界、距离日本海仅15公里的吉林省珲春市防川村游人如织。这里不仅有独特的边境风光，更有一群特别的“迎宾员”——几百只来自日本海的海鸥，它们围着游客花式卖萌求投喂，成为防川村一景。
