今天，我们邀请到中国城市规划设计研究院副总规划师张广汉系统解构古镇开发从过热到理性的转型逻辑。在张广汉看来，当25亿投资的大庸古城日均客流不足20人，当“假古镇”陷入空置与荒芜，这也意味着中国古镇开发正迎来理性转型的关键时刻。他表示，真正的古镇魅力在于文化基因的存活度与人间烟火，而非千篇一律的商业复制。拒绝“拆真建假”，挖掘本土文化，科学规划业态，让居民与游客共生共荣，才是可持续发展的核心。
在珲春市的东北亚跨境电商产业园帝王蟹保税店，“大个头”帝王蟹在暂养池中吐泡挥钳，活力十足。直播区的工作人员手捧帝王蟹，讲述它们如何从深海直达餐桌。现场负责人王海介绍，通过与俄罗斯海鲜企业紧密合作，能够确保帝王蟹从捕捞到运输全程“原水原货”，品质地道。
比如，部分古镇在开发过程中忽视了对本地文化的深度挖掘与非物质文化遗产的展示，转而追求大众化、标准化的文旅商品。大量从义乌小商品市场批发而来的旅游纪念品充斥市场，甚至“特色小吃”也同质化严重，缺乏地方特色。这种千篇一律的商业业态和建筑风格，使得游客体验感下降，导致古镇吸引力减弱。
中国藏学研究中心当代研究所副研究员杨力源表示，一个社会幸福与否，老年人、孩子们的生活状态是重要观察指标。三有村幸福驿站的“老幼协同”照护模式，为“一老一小”照护难题提供了解决方案，为当地年轻人就近就业、创造幸福生活提供了支撑。(完)
这次参展热情之高、成果之丰富，充分反映了人们对维护全球供应链稳定的迫切需求。当前，地缘政治局势紧张、贸易保护主义升级，美国向全球发起贸易战，严重冲击全球供应链。展会上发布的《全球供应链促进报告》和相关指数显示，全球供应链韧性相对脆弱。2018-2024年间，促进指数、连接指数和创新指数年均复合增长率分别为18.1%、7.7%和13.7%，而韧性指数年均复合增长率仅为3.4%。在这样的背景下，展会的高人气证明了一个硬道理：人们需要“链接世界、共创未来”。
在采访中，记者了解到，升级硬件设施是近年来洋山港应对业务增长、提高生产效率的一项重要举措。洋山港一期至四期码头岸线绵延近8公里，桥吊总量已由2021年初的88座增长至如今的103座。预计9月，洋山港四期码头还将增配一座桥吊，届时码头每77米就有一座大型吊机。目前，部分老旧桥吊已通过返厂升级实现了寿命延长、功能提升和整体加高。
一个阀门、一只打火机、一台电熨斗……一批批扎根制造领域的传统企业悄然升级，完成了从贴牌到创牌的跨越。今年一季度，浙江自主品牌产品出口1528.1亿元，增长8.9%，占全省出口总值的15.7%。从品牌产品到品牌企业再到品牌经济，中国自主品牌闪亮世界市场。
宁波港、舟山港曾是两个独立的港口。虽处同一海域，使用同一航道，但规划建设、营运管理相互分割，岸线资源难以优化配置。“浙江走出去的企业越来越多、步伐越来越快，与世界市场联系越来越紧密，对港口能级的需求在不断提升。”宁波舟山港集团有限公司董事长陶成波说，两个港口依托同一经济腹地，行政区划成了港口能级和竞争力提升的绊脚石。
