[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
有记者问，6月20日，欧盟委员会宣称根据《国际采购工具》，限制中国企业和产品参与欧盟医疗器械公共采购。请问商务部对此有何评论？
20世纪70年代末，由于国民经济调整，高空台二期工程一度放缓。在此不利局面下，时任整机试验室主任的中国工程院院士刘大响发出铮铮誓言：“如果搞不出高空台，我就永远不离开山沟，死在松花岭，埋在观雾山！”他组建“设备安装收尾队”，完成20套大型设备工艺调试，开展高空模拟试验技术研究，硬是把缓建期变成学习期、研究期。
“以前我们需在多个系统间切换，依靠经验，自行比对天气信息与航路路径。其他相关专业软件及工具即便能提供云图，但无法精准匹配航班计划，也无法根据实际起飞时间动态更新数据，且只有平面叠加没有剖面叠加。”试用过该应用的飞行员王德刚表示，此款应用不仅具备更强的实时性和图形清晰度，还可根据航班延误调整起飞时间，推演后续天气变化，确保飞行方案始终与最新气象保持同步。“通过图像叠加，哪一段航程存在雷雨、结冰、颠簸，一目了然。”
9月3日上午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平将出席纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会并发表重要讲话。
如今，农村基层干部的廉洁意识不断增强，办事更加规范。到农村采访，当谈及“花钱”问题，有村干部说得直接——村账乡管，笔笔公开；也说得坚定——项目申请，工程招标，钱不过手。这充分表明，有了约束之法，多了机制护航，能更好推进基层小微权力在阳光下规范运行，提升基层治理能力和水平。
注重功能规划的综合集成。《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》明确指出，国家文化公园重点建设管控保护、主题展示、文旅融合、传统利用四类主体功能区。在进行国家文化公园空间规划时，应当根据遗产资源的不可替代程度和人类活动强度来划分功能区：管控保护区主要承担遗产保护和科学研究功能，由财政全额拨款保障运营，以实现对文物本体及环境的严格保护与管控；主题展示区承担参观游览、文化教育等功能，应建立以财政投入为主的多元资金保障机制，一些区域可探索采用特许经营制度，严格限定经营活动的空间和业务范围，突出保护性、公益性；文旅融合区以文化旅游、娱乐休闲为主要功能，可将历史文化资源与自然生态环境相结合，采取文化产业园区等方式，发挥文化资源外溢辐射效应，发展文化创意产业；传统利用区主要发挥特色体验、公共文化服务等功能，可通过保留集体土地所有权、放活多种经营权的方式，积极开发具有教育性、体验性的项目，让文化遗产实现活态传承。功能区建设不应是割裂的，而要融合成为有机整体，实现在同一文化发展链条下从保护传承到合理利用的延伸。
谈及工作生涯最难忘的经历，方莎莎总会把时空定格到2008年的江西。2008年南方冰雪成灾，K328次列车被困江西境内20小时，车厢外冰封千里，车厢内焦灼蔓延。
