[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
为实现这一目标，离不开高水平的赛事组织。赛事本身不仅要精彩激烈、富有吸引力，更必须保障安全有序、流程顺畅。面对数万甚至更多观众参与，赛事运营涉及场地安排、交通接驳、餐饮住宿、市场秩序等多方面挑战，任何一环的疏漏都可能影响观众整体体验。只有做到组织周密、服务到位，才能赢得观众口碑，塑造赛事品牌，吸引更多人“为一场赛，赴一座城”。反之，若赛事管理混乱、配套服务滞后，则非但无法拉动经济，反而可能损害城市形象。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
据悉，本届赛事为更好满足人民群众日益增长的健身和赛事参与需求，组委会进一步提升名额供给，将参赛规模从30000人扩大至32000人，让更多跑步爱好者有机会站上北马的赛道。
9日，联合国安理会举行联合国维和行动问题公开辩论会。中方强调，面对当今动荡的国际局势和前所未有的挑战，和平赤字、安全赤字、治理赤字有增无减，和平行动面临着前所未有的挑战。联合国对和平的努力不能安于现状。
索菲亚对此持现实态度。她认为，当下的多数关系本质上都是阶段性的陪伴关系。以大学同窗为例，在保研等涉及重大个人利益竞争的关口，同学关系很容易变得复杂，甚至出现“相爱相杀”。高中时代单纯、不带功利色彩的情谊，已难以复制。为了规避无谓的情感消耗，她选择主动与潜在的竞争者保持距离。
国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
9月9日，在国新办举行的新闻发布会上，工信部部长李乐成用六个“更加”概括“十四五”以来新型工业化走深走实、取得的历史性成就——“压舱石”作用更加凸显、创新动能更加澎湃、产业结构更加优化、数智化应用更加普及、产业基础更加牢固、专精特新“金字招牌”更加闪亮。“十四五”期间，中国工业发展从“有没有”向“好不好”迈进，攀高向优、“新”潮澎湃。
