国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧以及市场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人认为，汽车市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养自身价值，从售前到售后进行全链调整。
《联合国宪章》第33条列举了一系列和平解决争端的方式，既有谈判协商、斡旋、调查、调解、和解等政治方式，也有仲裁、国际司法等司法和准司法方式。《公约》也尊重当事方以自行选择的争端解决方式和平解决争议。
价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利润空间，将经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购车成本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问题蔓延至整个流通行业。
《报告》显示，今年上半年在汽车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献度。一位汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新车销售盈利，因此售后业务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。
江超说，挖掘机将道路拓宽后，村里也知晓此事，让土地受损村民和死者家属自行协商赔偿事宜后，对土地进行复耕。但是村民认为道路拓宽后方便修公路，所以并没有复耕。
近代以来，中国与东南亚国家有相似的历史经历，在取得民族独立后，这些相似的历史经历、共同的价值追求汇聚成和平共处五项原则和万隆精神。而现在，以南海为连接，中国与周边国家和平共处、互利合作、携手共进、和谐共生，是这些传统和精神的延续，也是海洋命运共同体理念在南海地区的实践。
“没有一种历史的纵深感来把握现在做的事情和制定我们的目标，就做不好今天的工作”，习近平总书记曾语重心长地指出，急于求成也和缺乏历史感相关联。这一深刻论述，启发我们思考历史与现实的辩证关系，把握快与慢的时间哲学。
“出淤泥而不染，濯清涟而不妖。”湖南省名中医、长沙市中医医院(长沙市第八医院)主任药师邓曼静介绍，周敦颐笔下那朵莲，不仅是文人墨客笔下的精神图腾，更在中医药的长河里化身为“一莲九药”的养生良方。当莲的七窍玲珑心遇上清廉骨，便晕染出跨越千年的墨香药韵。
