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  据悉,三峡船闸自2003年6月18日通航以来,累计通过货运量超22亿吨,年货运量连续11年突破1亿吨,并连续3年突破1.5亿吨。三峡升船机自2016年通航以来,累计通过船舶3万多艘次,运送旅客200多万人次、货物1900多万吨,不仅保障了西南地区民生物资运输,更以“交通+旅游”模式带动沿线经济发展。

  在万宁日月湾,中旅日月湾驿站(一期)项目建设已接近尾声。国庆中秋假期,中建三局100余名工作人员正进行冲浪设备调试运行及冲浪池注水消毒工作。据悉,该项目将打造全国首个超级人工冲浪池,可实现全天候、全季化、多场景冲浪,建成后将为游客提供更丰富的旅游产品和服务,助推海南自贸港建设国际旅游消费中心。 (完)

  此次游园会贯穿整个国庆中秋假期,不仅是一场传统文化与现代潮流碰撞的视听盛宴,更是广州市白云区文旅产业升级、打造“财商沉浸式游玩景区”新名片的重要之举。

  而在浙江丽水云和高速服务区,为了提升车主充电体验,当地供电部门投入了比平时多一倍的运维人员,24小时待命,随时检查20台充电桩的运行状态,同时还主动提供操作指导,引导车辆有序充电。

  去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

欧洲“防务一体化”的理念提出时间已经不短,但至今没有太多实质性进展,究其原因就是在涉及核心国家利益与主权的防务领域,国家利益依然绝对优先于欧盟的整体利益,相关国家或政府没有超越短期国家利益的政治智慧与决断。法德两国一直被誉为欧洲的“发动机”,但FCAS的僵局表明,崇高的政治愿景(欧洲防务自主)在具体的工业利益、工作份额和技术主导权面前,显得异常脆弱。而“发动机”既然无力,自然难以带动整个欧洲向前。

  美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案,涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示,美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷,严重损害他国主权安全,造成人道惨剧,破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后,美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法,不仅无助于问题的解决,反而成为世界一个主要的风险源头。

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