陈音江认为,消费者只要能够证明在下单页面中,没有相关价格说明和提示,就可以要求维修机构退还多收取的费用,如果维修机构或者说维修人员拒绝退还的,可以向消协、向监管部门投诉,请求他们调解。必要时,可以通过法律的手段来维权。
随后李敏又给记者算了一笔账:双方父母没有帮忙带娃的条件,育婴师或保姆的白班费用每月都要4000元到6000元,否则需要一个人全职在家带娃;孩子3岁前的营养补剂每月也要三四百元;婴儿车、餐车、地垫、围栏等婴幼儿用品也是动辄几百上千元……孩子出生一年半多,已经花了几万元。
“无情未必真豪杰”。他们的字里行间,不仅有战士的坚毅,更有普通人的柔情。他们为之奋斗的,不过是家书中反复提及的“安定快乐的日子”和“幸福生活”。
“我的父亲陈团圆是名南侨机工,牺牲在滇缅公路上。”为纪念碑守碑40年的叶晓东告诉记者。1939年至1945年间,3200多名来自马来西亚、泰国、印度尼西亚等国的华侨,组成“南洋华侨机工回国服务团”,在滇缅公路上大规模运输抗战军需物资、抢修运输车辆,他们中有1000余人为此献出了生命。
近日,记者走访了承担北京80%以上的农产品供应、华北地区规模最大的北京新发地农产品批发市场。记者在现场发现,市场里蔬菜价格波动明显,小白菜、豆角、芹菜等品类价格大涨,涨价主要受产地灾害、运输成本增加及“产地南移”过渡期供应缺口影响。
为何这么拼?他告诉学生,他们正站在三个低概率事件的交汇点上。第一个低概率事件是,智能革命正在发生,连爱因斯坦都没有这样的好运;第二个低概率事件是,创智学院这种模式,在中国教育史上从未有过,在世界范围也前所未有;第三个低概率事件则是,学院投入了最好的人才、最前沿的方向、最充分的支持。有幸站在这样的历史交汇点上,如果不能做出一些不同的事情,也对不起这个时代。
目前冯强早上开车将孩子送去学校,随后把车停回家再赶地铁去上班;孩子下午放学时坐社会公交车换乘回家,从放学到回家基本要花一个小时。
陈艳艳认为,为完善首都特色义务教育通学定制公交体系,需在两年试点经验基础上系统优化工作规则,可从需求响应、企业支持和安全保障三个维度推进精细化改革。