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有时，我会假想，倘若巧遇一鳞半爪的历史碎片，有没有可能就此再现原生态的历史情景呢？有一封寄自江西的《“救亡漫画”从苏州到宁都》通信：“我捧着一颗苦痛的心孤独地流浪着，因为乘不到车坐不着船，只好长途步行，跋山涉海，栉风沐雨，尝尽人生的苦味！但在各地，我总找机会，尽我的力量，去干我应做的事。各机关各团体及军队中，请我替他们画了许多宣传画，除大量将漫画张挂街头外，逐日编绘抗战漫画壁报。不久流动第八区一带，住的是四面透风，上无顶，边无窗的破房子，吃的是粗陋的饭食，在大都会过惯的人，跑到这里，无异是两个世界。但在事业上，我获得极大的安慰！八区七县，毗连闽粤，向为内地的屏障，风俗强悍，富于民族意识。在敌人企图更加深侵略的时候，我们决定在这山荒地僻，贫瘠不堪的苦地方，埋头干一下！”——从中我清晰地感受到前辈的胸襟气度，而如此传统知识分子承担正义和道德的使命感，是当下不可及的，常有欠缺的，惟独不缺时常流露出自以为“精英阶层”似的不屑的脸与嘴。

　　“国际上，许多国家公园秉承整体保护、有限开放、特许经营、惠益共享的理念，已打造成为优质的生态旅游样板，值得我们借鉴。”段昌群说，“目前，我国已形成覆盖各种自然生态系统的保护体系，正在建设以国家公园为主体的保护地体系。这些保护地和很多自然原野，促进人们走入自然，极简生存、磨炼意志、强身健体、陶冶性情，也让真正的生态旅游成为高层次旅游、高品质生活的新时尚。”

　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　再看长三角，以上海港、宁波舟山港为核心的港口群，已成为全球航运网络中最繁忙的节点。其中铁矿石、原油、煤炭等大宗战略物资中转量在全国占据重要比重。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　浙江大学文创产品负责人 李励娇：那些既能体现浙大独特文化，又兼具美观性、实用性和趣味性的文创产品，不仅是纪念品，更是可触摸、可使用的浙大文化。

　　必须看到，地方保护的背后，有政绩考核的压力、地方财政的焦虑、资源竞争的本能，以及重回粗放发展的冲动。这就需要树立和践行正确政绩观。