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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

欧盟中国商会成立于2019年4月，总部设于比利时布鲁塞尔，旨在促进中欧贸易伙伴关系、保护中资企业在欧合法权益，为企业发声。2025年上半年，商会围绕中欧建交50周年，积极搭建双边经贸交流平台，举办“商业领袖圆桌对话会”“中欧商业高峰论坛”等活动，推动多领域合作。

　　周伯文从安全伦理的维度提出了“让人工智能安全”取代“创造安全的人工智能”的理念，认为人工智能安全不应仅仅作为事后补救或附加条件，而应嵌入发展的全过程，从源头确保技术向善。

　　“内卷式”竞争一般是指经营主体为了维护自身市场地位或争夺市场，不断投入大量精力和资源，却没有带来整体收益增长的恶性竞争现象。近年来，部分行业和企业深陷低价厮杀、同质化竞争等内耗困局，一些地方存在政策洼地比拼、产业盲目跟风及市场壁垒等情况。这些“内卷式”竞争现象在市场中不断显现，带来广泛负面影响。在微观层面，低价恶性竞争往往迫使企业削减成本，这将导致产品质量下滑，陷入“劣币驱逐良币”困境，也会造成消费者权益受损。在中观层面，无序竞争导致行业利润率下降、企业生存空间被挤压、产业链资金链循环不畅，这将严重削弱企业再生产与研发投入能力，进而对产业发展生态造成破坏。在宏观层面，“内卷式”竞争导致社会创新活力受到抑制、资源错配现象突出、市场淘汰机制失效，不可避免地造成社会资源的巨大浪费，成为经济高质量发展的严重梗阻。

　　四是安全能力持续提升，治理生态有序发展。国家网信办联合行业管理部门，督促指导重点网站平台加强AI滥用源头治理和AI安全宣传。100余家互联网平台、人工智能企业联合发布《生成式人工智能行业自律倡议》，60余家单位联合发布《推动人工智能安全可靠可控发展行业倡议》，有效促进行业规范，切实维护网民权益。

　　“营救路线主要有三条，其中两条为陆上线路，翻山越岭转移到内地。长洲因为远离香港岛，渔船又多，被选为海上路线的中转站。”陈凯伦介绍，这条线路从香港岛出发，经长洲至澳门，最终在广东台山登陆，并转移至抗战后方。许多年老体弱的文化精英和民主人士都是通过这条路线转移。

以往中欧企业在全球产业链中更多是互补关系：中国作为制造和出口基地，欧洲侧重技术、品牌与高端市场。但如今，随着中国制造业转型升级、技术突破，双方从“互补”走向“竞合”，甚至在某些细分市场直接展开正面竞争。这在一定程度上打破了原有的产业平衡，也加剧了政策层面的敏感性。