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　　今年9月，李女士的女儿升入东城区某中学，校区离家超过4公里。开学后，学校虽然统计了学生是否有开设通学定制公交的需求，但之后“就没有了下文”。如今，李女士仍需要开车早送晚接孩子。

　　人民智库发布的《中国公众生育观念调查报告(2023)》显示，我国中青年群体不打算生育的主要原因中，收入压力是最主要因素，选择该项原因的人群比例接近60%；时间和精力不足、教育成本也是重要因素，对应比例在50%左右。

人工智能是年轻的事业，也是年轻人的事业。学院通过“核心师资+产业协同+动态兼职”的灵活模式，联合31所参建高校、科研机构、头部企业，聚集了一批具有创新锐度、韧性素养，充满育人激情的顶尖“实战型师资”，平均年龄36岁。

基于长期价值导向，学院甚至鼓励学生关注“从-1到0”的突破性原创，为学生提供安心“冒险”试验的创新土壤。丁晓东告诉记者，“从-1到0”是更早期、更具风险、多为非共识的创新探索。

　　还有家长选择社会校车机构接送孩子。冯强孩子所在学校的家长建立一个200多人的社交群，今年7月下旬有社会校车机构在群里发信息称，新学期有坐通学班车意愿的，群内接龙统计，以便安排相应车辆规划线路。收费标准为接送每人每月600元，或接或送单程每人每月400元，班车按月收取费用，不设找补不办理退费。冯强看到，群里有不少家长选择交费。

　　受访专家认为，为完善首都特色义务教育通学定制公交体系，需在两年试点经验基础上系统优化工作规则，可从需求响应、企业支持和安全保障三个维度推进精细化改革，逐步满足更多家长的接送需求。

根据目前数据显示，上海乐高乐园近八成的游客来自江浙沪地区。在回答记者提问时，卢佳瑛表示，紧邻乐高乐园的金山北站是目前从上海市区或者从浙江、江苏等区域过来游玩乐高的游客们的首要选择，从高铁到达和离开的客流增长情况看，也能明显感觉到“乐高效应”。特别是8月份，金山北站的高铁到站客流是7月乐高开园之前的2-3倍。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”