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　　张云曾任中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段永福工区巡道员、道口值守员。他1920年8月出生，1980年8月离休。1938年他加入国民革命军桂林空军警卫司令部独立旅，其部队在桂林秧塘机场驻守，后部队被派往海南接受日本投降。1947年在解放战争中投诚后，张云回到桂林市兴安县从事铁路工作。张云共有4个子女，两个儿子两个女儿，所有子女均已退休，现与小儿子共同居住。张云儿子张征国回忆，父亲在家庭聚会时常说自己“很幸运，能在战争中活下来，还组建了家庭”。他从父亲身上感受最深的，是那份处事泰然的态度。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　“近年来，泉州国际商事法庭持续强基补链，打造涉外商事多元解纷优选地。”肖森华特别提到通过联动构筑解纷“快车道”。例如，与泉州贸促会建立涉外商事纠纷诉调对接机制，探索专业化商事调解模式；与泉州仲裁委签订诉仲协同解纷合作协议，设立诉仲联调解纷中心，推进诉仲有机衔接和功能互补。

　　“进入工厂的那一刻，我完全被震撼了！”来自新疆生产建设兵团第二师二十七团中学的邓圆婷难掩兴奋，“机械臂精准地焊接零件，整个生产过程流畅得令人惊叹。亲眼见证‘中国制造’向‘中国智造’的跃升，科技的力量正在实实在在地解放双手，创造未来。”

　　在他看来，内地资产越来越受到海外投资者青睐，要让环球投资者通过香港去认识浙江、宁波的优质企业，浙江企业也可以通过香港走出去，做大做强。在这方面，他这一代宁波籍企业家既有条件、更有责任。

到了二十世纪，随着社会学和经济分析方法的引入，历史研究发生了变化。在“白军”和“蓝军”之外，出现了第三类作者。如法国的保罗·博伊斯（Paul Bois）、马塞尔·福舍（Marcel Faucheux）和查尔斯·蒂利。他们认为，这场起义的导火索并非1791年教士的民事宪法和1793年路易十六的处决，而是旺代地区长期的贫困。革命未能实现1789年三级会议里的承诺：旺代省的大多数人口是佃农，他们未能从废除封建权利中获益。虽然王国和贵族的财产被拍卖，但主要惠及资产阶级和商人。从那时起，传统的社会结构发生剧变，大规模征兵使青壮年人口聚集，成为不满情绪爆发的导火索。蒂利认为，十八世纪法国城市的发展需要大量资源和人力，首都巴黎垄断了政治和经济权力，作为外省的旺代则被单方面无度索取。即使国家从封建时代进入共和时代，旺代农民的状况仍旧没有得到改善。随着反法同盟战争的爆发，政府派发的税收和徭役激增，引发了农民的大规模反抗，而旺代叛乱只是一个最为激烈的例子。然而，由于这类作者没有迎合“白军”的叙事，也被后者归为“蓝军”。

　　走进国家3A级景区——九龙井，只见青山环抱、瀑布飞流，空气中弥漫着负氧离子的清新。九龙井景区负责人张晓鹏表示，景区素以原生态的山水景观闻名，但过去因游客停留时间短、消费项目单一，其发展潜力未充分展现。