在王进杰看来，中国企业可以通过在非洲设立加工基地、采购中心，推进投资与贸易布局联动。同时，积极参与非洲国家建设出口型基础设施与物流体系，强化港口、园区与数字贸易枢纽的建设。这既能增强中国资本的全球配置能力，也有助于非洲国家吸引更多附加值产业进入本地，形成稳定就业与税收来源，从商品出口升级为产业协作。面向非洲国家，中国企业还可通过技能培训合作、高校联合学位项目、研究人员交流机制等方式，培养一批“懂中非、懂技术、懂贸易”的复合型人才，从而在全球贸易升级新格局中实现南南人才合作的制度嵌入。
在完善客户尽职调查具体要求部分，人民银行表示，一是结合当前金融业务实践更新各金融行业客户尽职调查的适用情形及措施；二是在法律规定基础上，明确金融机构与客户业务存续期间的尽职调查要求；三是参照反洗钱国际标准，明确受益所有人、高风险国家(地区)和应加强监控国家(地区)、外国政要和国际组织高级管理人员、代理行业务及类似业务、汇款业务等尽职调查有关要求。
比如，第十一章提出的“稳步建设支线机场、通用机场和货运机场”“建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展”等任务，其落实都为快递业发展提供了强有力的交通基础设施网络支撑。再如，第十五章提出的“深入推进服务业数字化转型，培育众包设计、智慧物流、新零售等新增长点”等任务，直接为快递物流行业数字化、智慧化发展提供了明确的方向指引。
这里包含着固本与开新的方法。新质生产力蓬勃发展，正让传统产业焕发新的生机。在换道超车的同时，也要坚决摒弃那些“传统产业已到达天花板”“脱实向虚才是出路”的论调，用两条腿走路。
8月4日，“人权行动看中国·2025”内蒙古行活动在锡林郭勒盟启动。来自意大利、希腊、匈牙利、法国和中国等10余个国家的专家学者和媒体人，将在一周的时间里，用他们的视角记录和传播内蒙古在绿色发展、和谐共生领域的美好故事。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
通过列举数据，印度指出，2024年欧盟与俄罗斯的货物贸易额达675亿欧元。2023年的服务贸易额估计为172亿欧元。这远超印度与俄罗斯该年或此后的贸易总额。欧俄贸易，不仅涉及能源，还包括化肥、矿产、化学品、钢铁以及机械和运输设备。
“我们不应遏制正常的市场竞争，但有必要对非理性竞争行为加以引导。”知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林建议，保持外卖平台准入门槛的开放与畅通，确保市场中长期存在3家以上实力相当的平台，以维持竞争格局，同时推动平台佣金透明化，公开商家引流成本，以促进行业公平与可持续发展。
