“也想过退休，但剧团面临后继无人的尴尬处境。”多年来，洪德文利用业余时间教授传习所的孩子们学艺。面对调皮的孩子、有限的时间，他忍不住摇头，却仍希望有更多孩子加入传承高甲戏的队伍。
教育部发布促进高校毕业生就业增量政策举措，推动31个省份和新疆生产建设兵团出台地方性增量政策或拓岗位落实举措，结合自身区域定位和重点产业发展需要，将促进毕业生就业与推动本地招才引才工作统筹推进，加大政策配置和资金投入。
而美国头部公司如微软、Meta、Google等在生态中主导性强，马太效应明显，新企业或个人在其市场覆盖下难以脱颖而出，竞争压力大。
借款人在申请个人消费贷款签订相关贷款合同的同时，只需增加一个操作，就是要授予贷款经办机构相关权限，允许其识别贷款发放账户或者指定账户的交易信息。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
会上有记者提问，近日，赖清德宣布台湾地区2026年度防务预算提升至GDP的3%以上，折合逾8000亿元新台币，主要用于对美军购。而美国《外交家》杂志近日刊文指出，“汉光演习”不过是在“演戏”，台湾社会与民间在心理与制度层面都未做好战争准备。对此有何评论？
美国车企的困境，本质上是全球化产业链与单边保护主义激烈碰撞的结果。以福特为例，尽管其整车标榜“美国制造”，但供应链却深度融入全球体系，数千种零部件依赖海外采购。美国政府加征零部件关税，使福特首当其冲承受成本激增的压力。美国汽车研究中心数据显示，汽车关税将导致全行业成本增加1080亿美元，其中仅福特、通用和斯泰兰蒂斯就将承担420亿美元。福特预计全年关税将蚕食其约20亿美元利润，相当于其去年102亿美元营业利润的近两成，冲击力度之大可见一斑。
