谢锋说，作为世界前两大经济体和联合国安理会常任理事国，中美责无旁贷，应该本着对历史、对人民、对世界负责的态度，共同为世界和平担当、为团结友好尽力。中美和平共处是理所应当，平等尊重是交往前提，对话合作是唯一正解。
在苏州观前街古色古香的商铺间穿行，法国游客杜布瓦的行李箱塞得满满当当，这是他第二次来中国购物。“以前会买小玩偶和便宜的纪念衫，现在更想带回有中国特色的东西。”和第一次相比，杜布瓦的消费偏好有了明显的变化，除了真丝、汉服、瓷器等，智能产品也成了必购选项，“中国产品的质量、设计和迭代速度都令人惊叹。”
Fetcherr总部位于以色列特拉维夫。根据其网站介绍，该公司由以色列国防军的前情报和网络部门成员创立，并得到了以色列创新局（Israel Innovation Authority）的资金支持，后者是一个政府机构，负责推动以色列的科技发展。根据以色列政府网站的声明，以色列创新局与Fetcherr合作，资助了一个旨在“推动旅游业数字化转型”的项目。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
“往返机票800美元，只要买够2000美元就回本了！”美国博主迈克在分享自己“中国购”经历时算了一笔账：“与其承担美国政府加征的不合理关税，还不如直接打个‘飞的’来中国购物划算。”
本届比赛分为小学初级组、小学高级组、中学初级组、中学高级组四个组别，平均每组初赛选手超1000人，各有100位选手进入复赛，各有10位选手入围决赛。决赛选手年龄从6岁到18岁不等，他们怀揣着对中文与中国文化的热爱，用稚嫩的声音流利地说出标准的中文，朗诵一首首中国经典文学作品。
