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  兰州7月15日电 (高展 张宇 王志强)盛夏的阳光炙烤着甘肃庆阳市黄土塬,中国石油长庆油田第二采油厂西二联合站的厂区里,成排的黑色光伏板在日头下亮得晃眼,它们正源源不断地向油区输送着清洁绿电。这片扎根陇东黄土塬的采油厂区,正以光伏板为笔,在能源转型的画卷上勾勒出鲜明的绿色印记。

  “中国高铁技术的成功关键在于持续的创新和前瞻性研究。保持前瞻性意味着需要面对更大的挑战和困难,尽管过程中遇到了诸多挫折,但我们坚持一步一个脚印,把难题逐个克服。国家科技部门的坚定支持和一批批科研人员接力攻关,让中国高铁的自主创新步伐行稳致远。”贾利民说,中国高铁研发人员在30年里虚心学习先进技术、坚持自主创新,形成了一套涵盖工程建设、列车装备制造、智能化运营管理的高铁技术体系和一大批科技创新成果。

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  重构卓越工程师培养体系。打破工程技术人才培养“学科化、院系制”的传统模式,国内的高水平大学联合一流企业建设了3批共40家国家卓越工程师学院,构建校企协同培养的新型实体平台;北京、上海、粤港澳大湾区建设4个国家卓越工程师创新研究院,推动人才培养更好服务区域经济社会发展和“专精特新”中小企业创新需求;高校、企业、国家实验室成立“中国卓越工程师培养联合体”,打造资源共享网络、交流合作平台和教育、科技、人才发展共同体,营造良好的改革氛围和生态。

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  定力,源于前瞻布局的战略眼光。敏锐察觉“大进大出的环境条件已经变化”,习近平总书记谋深虑远,提出“双循环”的战略构想。今天,构建新发展格局取得新突破,增强了我国应对冲击的生存力、竞争力、发展力、持续力。

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