《风云儿女》中，辛白华从沉沦到觉醒的蜕变，正是民族命运的缩影。贯穿全片的长城意象，和结尾人们纷纷拿起武器、高举火把的群像呼应，汇聚成一束火炬照亮着民族生死存亡的黑夜，象征着全民族抗战必胜的决心。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
近日，绿色中国2025淄川对话会在山东淄川举行。会上，国家发展和改革委员会能源研究所高级顾问、中国宏观经济研究院研究员韩文科作出如上表述。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
10组花坛以“铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来”为主题，在北京长安街建国门至复兴门之间布置。东侧5组花坛展现中华民族英勇无畏、可歌可泣的伟大胜利，西侧5组花坛展现了新时代伟大成就，共同营造出庄重热烈的活动氛围。此外，各式景观也亮相北京街头，前门大街设置的主题景观雕塑“万众一心”等都吸引了众多市民游客拍照留念。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
胡同的蜕变藏在花影摇曳间。作为紧邻法源寺的老街区，这片不足0.3平方公里的地界，曾是文人笔下“烂缦春光”的所在。百年前，清代文人雅士待四月丁香诗会散场后，常会沿着这条胡同慢慢踱回家，衣襟上沾着的花香经久不散。只是，后来私搭的棚子占了半条道，电线在头顶缠成乱麻，雨天踩过水洼时，人们快要忘了脚下青石板曾印过诗人们的屐痕。
