为了乘机更舒适、上下机更便利而升舱至明珠经济舱，却在出行前一晚因航司更换机型被迫降舱，同行三人的座位还被打散到不同的“中间座”……近日，北京商报记者收到消费者刘娜的反馈，由于航司临时更换机型，自己想让父母和女儿坐明珠经济舱的需求无法被满足。明明是航司的行为给消费者带来不便，航司却只给出降舱或退票两种选择。如果刘娜退票重买机票，临出行前高涨的票价、被打乱的行程都会令其付出更多代价，看似“二选一”，实际上，想要减少自己的损失，刘娜只能接受降舱这一选择。在强制选择的背后，是航司没有在升舱产品规则中向消费者明确“变更机型”可能带来的降舱风险，消费者的权益也因此无法得到保障。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
今年1月，第十一次中英经济财金对话在北京成功举行，双方达成多项成果。“中英健康创新平台”作为中英经济财金对话的成果之一，由中国商务部投资促进事务局与英国商业贸易部生命科学与医疗司联合发起，旨在深化两国在数字医疗、生物医药、医疗器械及公共卫生服务领域合作。
而在物流领域，无人物流配送车也已在深圳各区批量上岗，总规模超过了400辆。深圳成功打造了全国首个市域级智能物流网络，全市开通近700条线路，其中包括16条跨区干线，实现了福田、龙岗、龙华等行政区域跨区快递配送时效大幅提升。无人配送车已深入全市短途货运、快递配送、无人零售、商超履约等多个领域。2025年，深圳还在全国率先提出了共建“无人物流测试阶段2.0时代”，全面推动无人配送车的规模化、规范化、商业化、网联化发展，目标年底落地1000辆规模。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
刘玉光介绍，据统计，2024年我国学前教育毛入园率已经是92%，达到世界高收入国家的平均水平。今年6月1日，《学前教育法》正式颁布实施，标志着学前教育进入“有专门法可依”的新阶段，为广大适龄幼儿享有公平的受教育权益，提供了强有力的法律保障。根据《学前教育法》和《教育强国建设规划纲要(2024-2035年)》要求，教育部会同财政部等相关部门将持续从五个方面发力，进一步推动各地规范办园行为、提升办园质量。
广州日报讯 (全媒体记者蒋偲 通讯员冯悦)记者近日从深圳交通运输部门获悉，截至7月底，深圳功能型无人车上路总量已突破800辆，运营路网超1800公里。从应用场景来看，物流、环卫两大领域，无人车正在加速行进。
女性消费者是防晒产品的购买主力军。在化学“软防晒”产品中，女性消费者成交额占比超七成，今年花费了更多钱购置具有防晒功能的素颜霜、蜜粉/散粉、乳液/面霜产品等。虽然男性消费者的成交额占比不足三成，但他们的消费潜力不容小觑。越来越多男性消费者特别是年轻人，意识到适当防晒不仅关乎外表，也跟健康息息相关。在物理防晒领域，男性消费者购买力已接近女性，而在化学防晒领域，男性人群的消费增速不容小觑。
