城市交通脉搏牵动着千家万户的出行体验。随着机动车保有量持续攀升,曾经的道路规划渐显滞后,交通拥堵、安全隐患等问题愈发凸显。在此背景下,安顺交警摒弃“大拆大建”的惯性思维,以“微改造”为支点,撬动道路交通安全“精提升”,用一个个细致入微的变化为拥堵的城市动脉打通栓塞,回应民众对安全顺畅出行的期盼。
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
今年以来,围绕党中央、国务院关于“两新”工作决策部署,很多地方扩围升级补贴标准和范围。在看到各地先进经验做法的同时,调研组也了解到,目前“以旧换新”工作还需要进一步优化流程,拓展参与方式,从而更加充分发挥政策的效能。
水利部已向内蒙古、辽宁、云南、西藏、陕西等5省(自治区)发出“一省一单”靶向预警,提醒做好中小河流洪水和山洪灾害防御、水库和淤地坝安全度汛等工作。
“小手术、微改造、大提升”,如今,该路段道路通行容量增加,红绿灯周期缩短20—25秒,通过短频放行,实现少停少等,高峰期周边道路单位通行量每小时增加1500辆,周边道路整体通行效率提升7.6%,缓堵情况得到极大改善,市民出行舒适度明显提升。
广州市委常委、南沙区委书记刘炜指出,未来,南沙将与澳门携手在多个核心路径上深化合作,包括产业共建,聚焦高科技、中医药、高端商旅等领域,共建科创高地;发挥澳门“联通葡语国家”的独特优势,携手南沙“五港联动”,共同拓展国际市场;借鉴澳门世界级旅游城市经验,共同提升湾区城市规划品质与国际魅力等。
“虽然40%的转口关税被普遍认为是针对中国,但越南并没有顾及中国感受,也不会承认这就是针对中国。”周士新分析称,“越南会强调,只要是在越外资企业生产商品符合美国要求的原产地规则,就可能不会被征收40%的关税。这就会让更多外资企业不得不提升在地化水平,从而对当地经济社会发展做出更多贡献,同时也可能享受更具优惠的对美出口关税条件。”
Vu Lam同样也表示,“这可能会在越中之间的供应链整合中引发摩擦,尤其是在电子与机械领域;即便河内的举动出于防御或应对而非战略考量,北京也可能将此视为经济层面的渐行渐远。”