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　　人潮涌动的车站和飞驰的列车，是人民对精神文化生活追求的日益增长，也是经济社会发展活力的直观体现。这个夏天，特色旅游专列成为一道亮丽风景。亲子游列车上，孩子们的欢声笑语回荡在车厢；研学游列车里，莘莘学子汲取知识养分；红色游列车中，旅客们缅怀先烈，传承红色基因；康养游列车上，老人们享受着惬意的时光。各类主题列车穿梭于大江南北，将“快旅慢游”变为现实。旺盛的客流进一步激活了沿线旅游、餐饮、住宿等关联消费场景，“轨道经济带”逐渐成为区域发展的新引擎。

　　参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

　　2024年，河南新能源汽车产量达到68.1万辆，同比增长117.3%。与之相应的商品汽车铁路运输占比明显提高。郑州北车站作为承东启西、通南达北的巨型“物流中转站”，用于运输汽车的JSQ型车辆也成为车站解编作业的“重头戏”。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　作为《吕梁山大合唱》演出排练者之一，山西省音乐家协会副主席杨建中分享道，近两日《吕梁山大合唱》的演出只是阶段性的成果体现。“如何让这首作品更加吸引人，使广大合唱爱好者及音乐界人士能够从心里面认可这部作品，是接下来需要做的工作。”

　　持续释放丰富人才资源优势。解决“卡脖子”技术难题，实现高水平科技自立自强，根本出路在于培养和集聚一大批具有原始创新能力的战略科学家、工程师和高技能人才。我国在核心人力资本领域的投入占GDP比重仍低于OECD国家平均水平。“十五五”时期，应将教育、科技、卫生、职业培训等整合为“广义人力资本投资”，强化目标刚性约束，设立“公共人才事务支出占财政总支出比重”预期性指标，确保人才相关支出增速高于财政收入增速。随着高等教育规模持续扩大和职业教育体系完善，逐步建立多层次的人才资源和持续优化的创新生态体系，为发展新质生产力提供坚实人才保障。“十五五”时期巩固扩大这些体系优势，将为2035年基本实现社会主义现代化的目标奠定坚实基础。

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