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　　希克斯认为，这些所谓的让步多数本就存在，如今只是为安抚特朗普而刻意摆上台面。此前许多声势浩大的投资承诺最后都化为泡影，因此本轮贸易谈判，并不意味着美国赢得了胜利。

“希望此次会晤为后续对话奠定基础，包括在技术层面的深入交流。只有通过这样的持续沟通，才能在商界面临的各项挑战上取得实质进展，推动建立更公平的贸易与投资关系。”彦辞说。

　　看产业，从“汽车零件商”“燃油面包车厂”到“造车新势力”，时下“重庆造”汽车迈上中高端台阶，拥有整车企业19家，规上汽车零部件企业1200余家。东西部协作，不仅助企业练强内功、打响品牌，也助产业延链强链、向新而行。创新，正是企业长远发展、产业提升能级的关键所在。

　　国家正加大力度为技能人才成长铺路：职业教育法打通职教升学通道；人力资源社会保障部等大力推进“技能照亮前程”培训行动；多地推行“新八级工”制度，拓展职业发展路径；社保覆盖范围持续扩大，多地积分落户政策优化调整……政策多维发力，不断提升技能型岗位的福利保障、成长性与职业尊严。

　　“菲律宾盛产榴莲等热带水果，海南自贸港的政策能降低企业成本，提升产品在全球市场的竞争力。”王威廉表示，加工后的产品可通过海南销往中国其他地区及国际市场，实现产业链的高效衔接。

　　朝阳区提出建设“两河一带”世界级滨水经济区，以河道复兴带动城市更新，以高品质的水生态空间支撑区域高质量发展。主要开展三个层面工作：

　　看产业协作不能局限于一时一地。纵向看，应分清当下与长远，更多关注能否提升产业能级、集聚创新资源、培育高素质人才、突破路径依赖。重庆汽车产业从燃油车“寒冬”到新能源崛起、人才从“东南飞”到“栖山城”，是坚持长期主义的结果。横向看，应统筹一域与全局，不能只算“小账”。正如重庆在东西部协作中补短板，进而在成渝“双城记”中发挥辐射作用、在长江经济带高质量发展中凸显支点作用，充分利用国家战略、融入国家大局，内陆省份才能交出令人满意的综合答卷。