阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
“海外方面，美国6月通胀数据有所回升，年内降息预期下降至9月和12月各一次，降息节奏可能略有放缓，但美联储9月降息仍是大概率。受通胀数据影响美元指数虽然短期出现超跌反弹，但仍维持低位震荡，海外对国内流动性宽松的掣肘依然较小。”邓利军说。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
在黄金生产方面，2025年上半年，中国国内原料产金179.083吨，比2024年上半年减少0.551吨，同比下降0.31%，与去年基本持平。
华西证券研报指出，6月底以来融资余额持续回升，指向这段上涨行情与4月和5月的修复行情存在明显不同，说明6月底的大涨推动了更大范围的资金入市。随着指数稳步走强，让早期参与并一直持有的资金持续获取收益，并在一定程度上催化了市场的FOMO（害怕错过）心理。
近日，中国社会科学院学部委员周弘在接受澎湃新闻专访时总结道，2003年中欧宣布建立全面战略伙伴关系，达到中欧双边关系发展上的高峰。此后，中欧关系步入调整阶段。随着双方交往频次增加，摩擦与矛盾也随之增多，彼此认知逐渐发生变化，尤其是疫情中断了部分沟通渠道，导致中欧关系出现一定疏离，共同利益也在一定程度上受损。
进入21世纪，2001年中国加入世贸组织（WTO）成为中欧经贸关系的重要发展节点。西班牙前外交大臣、巴黎政治大学国际事务学院院长冈萨雷斯曾撰文指出，“欧盟支持中国加入WTO，认为这是将中国改革纳入多边框架的途径，也是中国经济持续改革、融入全球公平竞争环境的催化剂。”
五十年前，在北京的一场历史性会见，让世界见证了东西方文明跨越意识形态的握手——1975年5月，时任国务院总理周恩来同来访的欧洲经济共同体委员会（欧盟前身）副主席索姆斯爵士举行会见，宣布中欧建交的决定。在冷战铁幕下开辟出一条横跨亚欧大陆的合作通道。
