“动卧列车夕发朝至，对我们这样经常出差的人来说简直是福音。”从事能源行业的刘桦，公司总部在北京，每月要在两地间往返一趟，如今夜间动卧成了他的首选。像刘桦这样的商务旅客，正是夜间动卧的主力客群之一，晚上上车睡一觉，早上到北京正好开展工作，既节省了时间，又不耽误休息。
《规范》由江苏省退役军人事务厅牵头起草，适用于接入退役军人事务综合管理平台、为退役军人和其他优抚对象提供专属服务的应用系统，明确规定了接入框架、基本要求、接入方式、安全要求等内容。紧扣退役军人服务保障数字化转型需求，立足退役军人对服务保障更快捷、更智能、更友好的新期盼，通过部门协同和数据共享，满足退役军人就业岗位供需匹配、“码”上免费入园、“码”上免费乘车、“码”上优先就医等各类应用场景服务接入需求，为打造退役军人专属优待服务矩阵、提升优待服务的便捷化精准化智慧化水平提供技术依据和指导。
文化产业和旅游产业密不可分。各地区各部门坚持用中华优秀传统文化、革命文化和社会主义先进文化培根铸魂，加快推动文化和旅游深度融合发展，精心打造出更多体现文化内涵、人文精神的特色文化和旅游产品，让人们在旅游的过程中感悟文化之美，增强文化自信。
进入场景落地验证期，企业需将技术转化为产品，通过发行可转债、战略投资者定向增资等灵活方式，能够支持小批量试产、市场测试与数据积累，推动技术从理论走向应用。
7月下旬，在广东省交通运输厅的指导下，广州市交通运输局成立了初步验收委员会，并设置了工务、电务、供电等十个专业验收组，经添乘检查线路、抽查内业资料，以及听取静态验收、动态验收、工程建设、工程质量监督等情况汇报，广佛东环、琶洲支线、新白广竹料至T2段顺利通过初步验收。
《意见》明确指出，劳动教育要体现时代特征，“适应科技发展和产业变革，针对劳动新形态，注重新兴技术支撑和社会服务新变化。”当前，大学劳动教育多局限于人造场景、模拟场景，因与真实劳动环境存在显著差异，难以完整呈现劳动世界、劳动者、现代产业体系的真实性、复杂性与动态性，使得劳动教育的效果大打折扣。
从“规模奇迹”到“人民城市”的转变，始终贯穿着中国共产党对城市发展规律的深刻把握与人民立场的坚定坚守。回顾党的历史，在革命战争年代，城市工作必须彻底依靠工人阶级的论述，早已锚定城市发展的人民属性；新中国成立后，大规模城市建设在构建工业化基础的同时，始终以改善民生为底色；改革开放后，市场化转型释放城市活力，城镇化率从1978年的17.92%跃升至2012年的52.57%，其间让人民共享城市发展成果的理念从未动摇。党的十八大以来召开的两次中央城市工作会议，正式确立以人民为中心的城市现代化道路。2015年中央城市工作会议明确提出“坚持人民城市为人民”，将城市工作重心从空间扩张转向人的全面发展；2025年中央城市工作会议以“五个转变”重构发展范式，以“七个着力”明确实践路径，提出“现代化人民城市”目标，强调要走出一条中国特色城市现代化新路子。这两次重要会议的召开，表明我国城市发展进入内涵式、高质量发展新的阶段。
——项目验收搞车轮战。一个项目竟要经历4次验收？多位受访者对于一些科研项目需要“反复验收”表示无法理解。“第一轮是请一位业内专家进行评估，第二轮是第三方公司审核，第三轮是预答辩，第四轮才是正式答辩。到了正式答辩，前面几轮的材料一样也不能少，答辩时来多少专家，就得准备多少份。”一位人工智能领域的研究员掰着手指说，“光打印费就是笔负担，感觉科研搞到最后，都是在为打印店打工。”
