这种基于蹭热点、赚快钱逻辑的开发模式，往往牺牲质量、忽视文化内涵，最终难以建立起可持续的品牌认同。消费者一旦购买到低价质差、缺乏独创性的产品，很难再次买单。如果文创只是流于形式的“贴图设计”“符号搬运”，甚至成为“一次性消费”，那么文化传播与价值认同也就无从谈起。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
这样的紧急呼叫，一年下来得有十几通，无论白天黑夜，有时是老人摔跤，有时是突发疾病。为此，驿站实行“三级联动”值班制度，确保电话24小时畅通，工作人员手机与驿站座机绑定，避免漏接。夜间则由轮班团队和社区志愿者协同保障，做到“白+黑”无缝衔接。电话一响，张健立刻会醒来。“我晚上睡觉浅，手机时刻保持开机状态，不敢静音，就怕社区里的老人有需要。”
2021年毕业后，她来到北京加入了养老行业，常驻东城，从最基础的驿站专员做起。上门探访、组织活动、处理紧急情况……她逐渐适应并爱上了这个行业。去年9月，在师傅的指导下，她成长为驿站站长，团队算上她一共四个人，大家年纪相仿，其中有两位也是00后。在张健眼中，站长的工作不只是管理，更是要“事事操心”。从基础的为老服务，与老人打交道，到与街道、社区、民政各部门对接，她作为小小驿站的大管家，确保日常运转顺畅。
在她的工作台上，整齐码放着三本笔记本。担心事务繁多易遗漏，张健将工作细节全部记录在册：要送药的；需清洗油烟机的；需要修脚的，什么时间提交什么数据……完成一项就打钩。密密麻麻的工作日志中，还有不少只有她自己能看懂的符号——圆圈、叉号、箭头，构成了一套独特的工作语言。
“台商朋友们应充分把握这些机遇，将自身在科技、管理等方面的优势与重庆的产业基础和市场潜力相结合，共同参与到重庆的高质量发展中。”毛治国表示，他相信，通过深化合作，台商能够充分分享重庆成长的机遇，实现互利共赢。
张健是四川人，从小由奶奶带大，父母外出务工，奶奶是她最亲的人。怀着一份对老年人的天然亲近感，她选择就读四川中医药高等专科学校的“老年服务与管理”专业。“当时觉得养老行业前景好，还能学到很多专业知识，关键还能掌握护理技能，回去能给我奶奶按摩。”
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
