DESSMANN指纹锁400客服售后维修客服电话多少
DESSMANN指纹锁24小时档案服务热线：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
DESSMANN指纹锁400客服售后24小时售后400电话(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
DESSMANN指纹锁服务热线电话24小时24小时客服
DESSMANN指纹锁授权服务专线
无忧保修政策，让客户更放心：我们提供无忧保修政策，对于维修后的家电，在一定时间内再次出现相同故障，我们将免费再次维修，让客户无后顾之忧。
DESSMANN指纹锁售后中心电话24h在线客服报修中心
DESSMANN指纹锁售后服务电话查询/总部客服号码热线
郴州市宜章县、郴州市北湖区、湛江市麻章区、阳江市江城区、张家界市永定区、榆林市榆阳区
咸阳市彬州市、吕梁市离石区、甘南合作市、中山市东区街道、泰州市泰兴市、阳泉市平定县、绥化市青冈县、内蒙古赤峰市巴林左旗、黄冈市罗田县、广西河池市都安瑶族自治县
营口市盖州市、德州市夏津县、眉山市洪雅县、齐齐哈尔市龙沙区、上海市浦东新区
徐州市泉山区、蚌埠市怀远县、广西柳州市柳城县、普洱市澜沧拉祜族自治县、齐齐哈尔市泰来县、铁岭市昌图县、天津市武清区、延安市吴起县
阳江市阳西县、大同市云冈区、成都市彭州市、丽江市玉龙纳西族自治县、北京市海淀区
五指山市通什、广西贺州市钟山县、宁夏吴忠市盐池县、铜仁市万山区、珠海市斗门区、通化市梅河口市、临夏和政县
北京市房山区、鞍山市台安县、商丘市睢阳区、内蒙古包头市固阳县、大理弥渡县、海南同德县
阳泉市盂县、信阳市新县、绥化市肇东市、蚌埠市怀远县、长春市绿园区、攀枝花市东区、铁岭市铁岭县、福州市晋安区
绵阳市平武县、吕梁市中阳县、黑河市嫩江市、济南市市中区、合肥市巢湖市、滁州市定远县、嘉兴市南湖区
重庆市巴南区、大连市普兰店区、潍坊市诸城市、宁夏吴忠市利通区、三门峡市义马市、汕头市濠江区、徐州市邳州市、广西南宁市武鸣区
德州市齐河县、邵阳市城步苗族自治县、内蒙古赤峰市巴林左旗、泰州市靖江市、广西南宁市江南区、中山市横栏镇、重庆市云阳县、荆门市东宝区、日照市岚山区
景德镇市昌江区、衢州市衢江区、恩施州鹤峰县、晋城市沁水县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗
忻州市代县、广西桂林市全州县、荆门市京山市、迪庆维西傈僳族自治县、龙岩市上杭县
赣州市定南县、阜阳市颍上县、广西崇左市凭祥市、广元市利州区、肇庆市端州区、漳州市龙海区、齐齐哈尔市昂昂溪区、绍兴市越城区
宜春市靖安县、甘南迭部县、宝鸡市渭滨区、阜阳市颍上县、上海市青浦区、本溪市明山区、广西百色市田阳区、广西柳州市柳南区
广西防城港市东兴市、曲靖市师宗县、黔南贵定县、肇庆市德庆县、玉树曲麻莱县、遵义市绥阳县、海西蒙古族德令哈市
绥化市北林区、烟台市海阳市、漯河市临颍县、大连市庄河市、三亚市海棠区、攀枝花市东区、大同市浑源县、玉溪市通海县、屯昌县新兴镇、忻州市忻府区
中新社拉各斯8月4日电 题：西非首位女轻轨司机：中非合作铺就成长路
中新社记者 关雪昭 吕杨
清晨的拉各斯，阳光洒在轻轨蓝线的站台上，阿朱玛·伊莎贝拉·亚当斯(Ajuma Isabella Adams)已换好制服，沉着地握着操作杆，开始一天的工作。这位30岁出头的尼日利亚姑娘，三年前还对铁路系统几乎一无所知，如今已成长为西非首位女性轻轨司机。
尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程由中国土木尼日利亚有限公司承建。该项目于2023年9月正式投入商业运营，是西非首条由中国企业自主设计、建造、施工、运营的全产业链电气化城市轻轨交通项目。它不仅为当地交通格局带来全新变化，更成为连接中非技术协作与人才培育的重要纽带。
2025年7月，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程航拍图。(受访企业供图)
“我接受了非常系统的中国技术培训，所有培训都由中方工程师亲自教授，他们非常专业也非常耐心。”伊莎贝拉提起自己的成长，总会由衷地感谢中国师傅们。
每名轻轨司机上岗都要经过9个月训练期，从模拟驾驶到实景演练，从应急处置到安全规范，一项都不能含糊。中方运营人员严浩龙向中新社记者介绍说，“伊莎贝拉在培训期间，展现出极强的学习能力和刻苦钻研精神，很快掌握了各项操作技能。”
起初，伊莎贝拉的家人对这份“打破常规”的工作还心存顾虑。“母亲总说这是以男性为主的崭新行业，担心我不能胜任。”伊莎贝拉笑着说，“但当他们看到我越来越自信、工作越来越稳定时，态度也转变了。现在他们以我为傲，经常向邻居和亲戚夸我。”
7月28日，伊莎贝拉(左一)与中方司机刘卫红(左二)联合值乘，进行手指口呼作业。 中新社记者 吕杨 摄
拉各斯作为尼日利亚经济中心，长期被交通拥堵困扰。轻轨蓝线的开通，让城市出行效率大幅提升。据轻轨蓝线车站经理王建波介绍，过去两个始发站之间开车需要2个小时-3个小时，如今乘坐轻轨仅需18分钟。高效的出行体验让这条线路每日客流量达到1.5万人次左右。
“刚开始，我身边的人对‘中国制造’存在一些刻板印象，觉得便宜但质量不稳定。”伊莎贝拉说。然而在实际工作中，她的看法被彻底颠覆。“中国提供的列车设备先进、耐用，操作智能，故障率非常低。”伊莎贝拉坦言，正是这些优质设备，让她在驾驶过程中更安心。
7月28日，乘客乘坐尼日利亚拉各斯轻轨蓝线。中新社记者 吕杨 摄
在尼日利亚，电气化轨道交通技术几乎是一片空白，人才稀缺。“现在我和我的同事们完全有能力掌握高技术，并用它服务社会。”伊莎贝拉自豪地说，“我们已经在技术能力上站稳了脚跟。”
在中方司机眼中，伊莎贝拉是当地员工中的佼佼者。与伊莎贝拉搭档过的中方司机刘卫红称赞道，“在多次联合值乘中，她展现出的专业素养令人印象深刻。”
谈及未来，伊莎贝拉有着更远大的梦想：希望有一天可以参与设计一款为非洲市场量身打造的本地化城市列车，真正实现“非洲制造”的技术进步。
工作之余，伊莎贝拉会在手机上刷短视频，对中国充满了向往。“成都是我最想去的城市。”她说。(完)
【编辑:胡寒笑】 阅读全文
