1941年，陈纳德将军组建美国志愿援华航空队，与中国军民共同抗击日本侵略者。援华作战期间，2000多名飞虎队员在战斗中牺牲，200多名飞虎队员被中国民众营救，许多中国人在营救飞虎队员过程中献出了生命。飞虎队的故事告诉我们，即使在最黑暗的时刻，友谊与合作依然可能发生。秉持共同的信念，美中双方携手并肩抗击日本法西斯，这是飞虎队留给我们的精神遗产。
抗日名将孙蔚如是杨虎城将军的亲密战友和得力助手。1933年，孙蔚如代表杨虎城的十七路军，与红四方面军徐向前部签订了“汉中密约”，约定“互不侵犯，反蒋抗日”，建立了川陕红色通道。“汉中密约”是国共两党首次达成的局部合作。1936年，毛泽东委托地下共产党员孙作宾致信孙蔚如：“知先生抗日情殷，愿赋同仇，甚感甚佩……今则西北大局益急，舍联合抗日无以自救救国，自即日起，双方即应取消敌对行为，各守原防，互不侵犯。”
第二道坎，呼吸道脆弱期，感冒流感容易偷袭。避免陷入“天还热，不会着凉感冒”误区。目前昼夜温差渐显，空气干燥利于病毒传播，呼吸道黏膜防御力下降。应对之策，建议常按迎香穴(鼻翼旁)、风池穴(颈后)通鼻窍、防外邪。食疗推荐川贝炖雪梨(润肺化痰)、百合银耳羹(滋阴润燥)。勤洗手、多通风、戴口罩。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
针对这一难题，张伟团队从石油炼制工艺中获得关键启示，创新性地提出了塑料低温催化转化的新策略。传统石油加工包含两个核心步骤：高温催化裂化将重质油转化为轻质组分，以及低温烷基化反应提升油品质量。研究团队巧妙地将这两个工艺原理融合，首次提出“塑料催化裂解—烷基化耦合反应”的全新概念，并开发出一步法转化技术。
中国高铁跑出中国速度，综合气动性能优良的外形设计是高速列车研发的关键核心技术。针对高速列车外形设计中的大批量空气动力学仿真需求，中国中车集团研发中国首个高速列车空气动力学智能化仿真大模型。中车斫轮·风驰仿真大模型采用数据驱动的建模方法，以我国高速动车组20余年自主研发过程中积累的数据为基础，进行大模型训练和优化，从而替代传统的流场仿真，简化了仿真建模过程。其与传统仿真方法精度相当，仿真周期由超算资源的天级缩短至单机显卡的10秒级，整体仿真效率提升30倍以上，推动我国高速列车外形设计从经验驱动向数据驱动转型。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
总投资100亿元的华润电力龙港超洁净能源示范项目、超50亿元的蓝科途高性能湿法锂电池隔膜生产基地等重大新兴产业项目相继落地。
