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第三，运输服务更加高效。人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。在过去一年中，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递。轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达到175万公里，比“十三五”末分别增加了48.5%、18.3%。运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%。2024年，全社会物流成本节约超过4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。
中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
曲尼卓玛介绍，她和普珍姐姐主要负责做饭、卫生清洁、血压检测、和老人聊天互动。“相处挺舒服的，他们比较纯真。听他们讲以前的事情，也会觉得现在的生活很幸福。有时候看到我们心情不好，老人们也会安慰我们。”
浙江充分发挥民营经济发达的优势，鼓励民营企业“走出去”“引进来”。今天，浙江省民营企业在册总量350.53万户，占企业主体总量的92.06%，每千人拥有民营企业56家。2024年，浙江民营经济总量6.1万亿元，有出口实绩民营企业突破10万家，出口值增长10.0%。
第一，设施网络更加完善。突出现代化高质量，国家综合立体交通网加快构建。截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里；公路总里程达到549万公里，增加了约29万公里，其中高速公路增加了3万公里；高等级航道通航里程达到1.76万公里，增加1600公里；港口万吨级以上泊位2971个，增加了379个；颁证民航运输机场达263个，增加了22个。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长了23.3%。
从成本效益角度分析，原本只需投入1亿至2亿元用于基础设施改善和房屋修缮，即可完成对原有历史街区的保护与活化利用。而现在投资高达20亿元，不仅财政压力大，后续运营维护成本也极高。因此，建议引入专业运营团队，对现有建筑进行功能调整和业态优化，例如通过低价租赁吸引文创企业、非遗传承人、小型民宿经营者入驻，逐步激活空间价值。
习近平同志在浙江工作期间，10多次到义乌并数次深入小商品市场调研。他这样概括“义乌发展经验”：“这个地方，既不临海也不临边，怎么就变成了全世界的一个贸易中心呢？是因为义乌人做到了‘无中生有’‘莫名其妙’。”
