“单联连续梁重2288吨，相当于1500多辆家用小轿车叠放，还要在既有高铁上方‘空中行走’。”中铁十六局银巴铁路项目负责人白剑锋介绍。为攻克难题，项目部创新采用“旁位预制+拖拉式顶推”方案：在远离银兰高铁的桥梁旁位搭设支架，每联预应力混凝土连续梁一次性整体浇筑，再通过专业设备将两联连续梁依次“推”至设计位置，通过“顶推—纠偏—落梁”循环作业，最终实现两联连续梁精准落位，误差控制在2毫米以内。（工人日报）
冠军体育课上，李佳军结合短道速滑项目的特点，带领同学们开展陆地模拟训练，包括屈膝重心、摆臂节奏和身体平衡等练习，帮助同学们初步了解这项运动，并强调了运动前准备活动和运动后拉伸的重要性。
如何培养一名合格的睡眠专科医生？陆林谈到，首先要求医学生完成临床医学本科教育，并完成内科、神经内科或精神科中任意一个方向的住院医师规范化培训，打下坚实的临床基础。随后，进入睡眠医学专科培训阶段，在认证的多学科睡眠医学中心进行系统轮转，必须深度参与睡眠呼吸障碍、失眠与昼夜节律障碍等所有亚专业临床工作，并熟练掌握核心临床技能。最终，通过严格考核，才能成为一名能够独立负责、管理各种睡眠障碍的专科医师。
保安局表示，旅客只需要浏览“口岸通”，就能一次过取得各陆路管制站旅客和私家车过关平均轮候时间，以及港珠澳大桥过境穿梭巴士(金巴)和落马洲—皇岗过境穿梭巴士(皇巴)的平均轮候时间等资讯。“口岸通”亦会实时显示各陆路管制站的突发情况，包括附近的重大交通事故；亦会整合其他实时资讯链接，让旅客方便和快捷地浏览。
“前述‘拼盘式’MDT是中国睡眠医学发展初期一个普遍且真实的写照。”陆林告诉《中国新闻周刊》，这种模式标志着医院开始重视睡眠问题，并为患者提供了一个入口，是睡眠学科发展的早期雏形。在美国，睡眠医学于2007年已独立成为学科。詹淑琴对《中国新闻周刊》表示，2000年以后，国内睡眠医学开始逐步发展，2010年前后，国内临床医生才开始把睡眠问题作为独立疾病来思考，有了睡眠障碍规范化诊疗的概念。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
周双桨介绍，目前，每周会有约20名患者到医院的睡眠中心接受睡眠监测。“不是所有患者都要做PSG。”周双桨表示，对于那些用药效果不佳、睡眠期打鼾并伴随夜间缺氧，或出现梦游、睡梦中大喊等行为的患者，常会考虑为其安排监测。
南宁9月23日电(莫育杰)中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称国铁南宁局)22日提供的信息显示，受今年第18号台风“桦加沙”影响，国铁南宁局启动防御台风、防洪应急响应，对管内列车运行计划进行调整，确保铁路运输安全有序。
