“瞧!师生在新疆夜空下席地而坐看繁星、谈理想,这画面多美啊!”“还有这张,支教老师躬下身子,为藏族孩子洗头。”“这个也暖心!老师和取得好成绩的孩子们紧紧相拥……”
浙江的创新在于“全域联动”。绍兴市上虞区在“浙BA”赛事举办的同时,用一系列巧思和设计,加速当地文商旅经济的深度融合。比赛期间,当地将赛场市集经济延伸为全域夏日消费,全区国有A级景区实施门票免费政策,各商超、夜市、运动场所纷纷打出“浙BA”篮球标识,各餐饮、民宿、景点、游乐设施、体育设施、“上虞尚品”专卖店等纷纷推出系列优惠活动,致力将赛事打造成全民“嘉年华”,让每一名观众看得尽兴、玩得开心。
气象灾害预警信号,一般涵盖暴雨、台风、强对流等灾害类型。按照灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势由低到高,气象灾害预警信号可以划分为蓝、黄、橙、红四级,分别对应一般、较重、严重和特别严重的程度。
高政扬进一步分析指出,部分银行经营困境源于三方面:贷款风险暴露与拨备不足,进而削弱盈利能力;其次,部分银行可能过度依赖传统存贷利差、中间业务相对薄弱;此外,贷款集中度偏高可能源于风控体系存在缺陷。
2024年,已实施20多年的西部计划再次扩容,新增“卫国戍边”专项,助力兴边富民、稳边固边,在补助金额、薪酬保险等方面进一步优化,更多学子因此实现了“西部梦”“戍边梦”。
宜人气候满足了游客避暑纳凉需求,合作经营则带动了当地村民发家致富。90后大学生石袁君毕业后回到村里,在村干部牵头下成立淼润农产品农业合作社,流转90多亩撂荒地种植豆类和高山糯玉米。村民每年在合作社务工总收入超过10万元。
至于冬季是否可以在高原旅行,答案是肯定的。例如清代乾隆年间,为驱逐廓尔喀对西藏的入侵,将军福康安1791年12月26日从西宁出发,带领随从约30人,途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉,进入西藏界内,连遇风雪,粪草缺乏,马力更疲,且多倒毙,最终于1792年2月12日到达拉萨,耗时接近50天。事后当地人告诉他,藏客等走这段路,需要120天至130天,与之对比,可谓神速,福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点,地上完全冻结,利于快速通行,缺点是补给不佳,也就是说如果需要急行军,冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发,沿着这条路,于2月至4月(闰月)中抵达,路上耗时约3个月,也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发,翻越昆仑山东支布尔汗布达山,经黄河源,过巴颜喀拉山,于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河),原计划目的地为拉萨,但因盘缠不足,被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行,为开辟新路线,于1889年11月17日从新疆若羌一带出发,带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍,翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山,耗时约3个月,1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬,而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里,中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世,到达念青唐古拉山时,驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨,但未得到地方政府允许,改道那曲、类乌齐、昌都,最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉,终于走出青藏高原。