总台央视记者 陈俏：为了满足中短途的出行需求，今天，国铁上海局在启用高峰运行图的基础上，增开旅客列车230列，并组织动车组列车重联、加挂普速车厢，加强管内往返盐城、扬州、连云港等长三角热门旅游城市间的运力增补。国铁呼和浩特局今天加开了18列动车组列车和普速列车，满足呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌兰察布等地的旅客中短途的出行需求。国铁乌鲁木齐局也增开旅游专列，满足疆内游客饱览壮美秋色的出行渴望。
此次游园会贯穿整个国庆中秋假期，不仅是一场传统文化与现代潮流碰撞的视听盛宴，更是广州市白云区文旅产业升级、打造“财商沉浸式游玩景区”新名片的重要之举。
队伍里，把玉鑫紧握着钢枪，行走在山谷间，靴底碾过的砂石、干枝的声音格外响亮。“以前觉得边防是新闻里的故事，现在脚踩在这片土地上才懂——握着枪就是握着责任。”
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
为寻求特定人才，江西萍乡武功山风景名胜区、山东沂水天上王城景区等都曾发出高薪招募令。演员郑国霖、马景涛等也因在景区担任NPC引发热议。
1000万吨库存的数字背后，不是传统粮仓的“人海战术”，而是一套运转精密的“科技矩阵”，从原料入库到成品出库，“科技感”满满。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
国家粮食和物资储备局、国家粮油信息中心的调度显示，当前东北新米正在抢鲜上市，上市时间略早于往年。在浙江杭州建德钦堂乡莆田村，稻谷收获和大米加工同步展开。当地产后服务需求旺盛，用电量比往常增加20%，供电部门稻香保电专班和农户一起忙碌在田间地头，为粮食颗粒归仓提供可靠能源保障。
