谈及哈中合作，乌兰进一步指出，哈萨克斯坦借助上合组织与共建“一带一路”倡议的双重平台支持不断深化与中国之间的合作，并取得了一系列亮眼成果。首先是基础设施互联互通显著加强，中欧班列经哈萨克斯坦直通欧洲，成为亚欧大陆运输的主力通道，中哈霍尔果斯国际边境合作中心更是堪称跨境物流与商贸合作的典范。在文旅合作方面，2023年中哈互免签证协定正式生效，哈政府着力打造“4小时航空圈”，新增至广州、成都等地的直飞航线，进一步缩短了两国跨境旅行时间。2025年是哈萨克斯坦“中国旅游年”，全年策划实施超过50场文旅活动。通过互免签证、支付互联和旅游推广等具体举措，哈中合作已经从战略宏观延伸至微观行动，真正实现了国家战略与民生福祉的双向融合。特别是2025年在阿斯塔纳召开的第二届中国—中亚峰会提出要弘扬“中国—中亚精神”，锚定命运共同体目标，并签署永久睦邻友好合作条约，不仅提升了中国与中亚国家合作的整体战略层次，也为中国与中亚国家关系发展提供了新的制度保障。
1942年滇缅公路被切断后，一部分南侨机工投身中美联合开辟的驼峰航线，承担将各类军用物资转运至中国战场的任务；也有部分留在昆明，在盟军中担任翻译、文员等职务。
南侨总会的成立使800万南洋华侨不分地域、帮派、阶层地团结起来。在其领导下，南洋各地80多个筹赈会、1000多个分会开展轰轰烈烈的抗日救亡运动，从财力、物力、人力上支援抗战。无论是侨社领袖还是普通侨众，或慷慨捐资捐物，或参与回国服务，以不同方式为抗战作出贡献。
滇缅公路开通后，蚁光炎带头捐献卡车，并动员华侨司机回国支援运输。此外，在香港八路军办事处成立后，他还曾向八路军、新四军捐赠卡车、药品，并多次汇款支持。
暑运期间，城乡消费物流需求持续旺盛，带动电商快递快运业务加快增长。户外休闲、健身娱乐、地方特产、应季果蔬电商物流订单环比增长近5%。产业物流中，汽车及零部件制造、电子元器件制造、电气机械制造等物流需求增加明显，大宗能源消费需求趋稳。
国之重器，压舱基石。受阅的“惊雷-1”空基远程导弹，“巨浪-3”潜射洲际导弹，“东风-61”陆基洲际导弹，“东风-31”新型陆基洲际导弹，首次集中展示我军陆、海、空基“三位一体”战略核力量，是维护国家主权、捍卫民族尊严的战略“王牌”。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
上半年，我国物流运行稳中有进，原因何在？刘宇航认为，一方面，政策环境持续优化。上半年我国共发放物流领域基础设施贷款120亿元，同比增长67%。重点着力国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、中欧班列、集疏运体系、多式联运示范工程等关键物流基础设施建设领域。
