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古代工匠的智慧与技艺，让洛阳桥成为我国古代大型跨海石桥的工程杰作。它不仅是重要的交通动脉，更是宋元时期海上丝绸之路的重要见证。而也正是有了现代工匠和科技力量的持续守护，才让这座跨海飞虹，历经近千年风雨依旧历久弥新。
中国海外交通史研究会理事 李国宏：洛阳桥上的栏杆共有525根，其中雕刻有狻猊的是104根。不仅仅具有艺术装饰的作用，也增加了栏杆的配重，让栏杆和桥板结合更加稳固。狻猊的外形像狮子，把它们安放在洛阳桥上，也寄托着百姓希望这座桥长久安稳的一种美好愿景。
技术的发展显著解放了人力，已成为动植物监测不可或缺的手段。“近20年来，我们的监测手段愈发智能，从纯人力到红外相机，再到AI系统，效率不断提升，识别准确度与可识别的物种数量均在增加。”施悦谋介绍，“技术发展也让我们更全面掌握自身‘家底’，进而更有效地守护生物多样性。”
坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。
据了解，深圳机场三跑道项目是国家重大项目、广东省重点工程，位于二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧，长3600米，宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，能满足包括各类大型客机在内的起降需求。
1937年7月卢沟桥事变爆发后，布拉戈维申斯基主动请缨来华参战，担任歼击机大队长。他在战斗中勇猛无比，留着络腮胡，被中国同事们亲切地称为“张飞”大队长。从1937年12月至1938年8月，布拉戈维申斯基在南昌和武汉等城市单独击落敌机7架，与队友共同击落敌机16架。由于在中国人民抗日战争中的突出表现，他被授予“苏联英雄”称号以及列宁勋章等。1985年，布拉戈维申斯基曾与其他苏联飞行员回访武汉，在那里见到了曾经一起抗敌的中国战友，此后他们一直保持通信联系。
中国海外交通史研究会理事 李国宏：从北宋庆历年间(公元1041—1048年)开始，泉州人就想尽各种办法要在洛阳江上建一座跨海石桥，可惜都失败了。一直到北宋嘉祐四年(公元1059年)，在泉州太守蔡襄的主持下，终于把洛阳桥给建成了。
