还有家长选择社会校车机构接送孩子。冯强孩子所在学校的家长建立一个200多人的社交群,今年7月下旬有社会校车机构在群里发信息称,新学期有坐通学班车意愿的,群内接龙统计,以便安排相应车辆规划线路。收费标准为接送每人每月600元,或接或送单程每人每月400元,班车按月收取费用,不设找补不办理退费。冯强看到,群里有不少家长选择交费。
——推动服务标准化与安全管理制度化。明确车辆配置、驾驶员资质、准点率及信息推送等统一标准;同时建立全链条安全监管体系,引入AI监控、智能调度等新技术手段,强化突发事件预防与应急响应能力,切实提升通学公交服务的可靠性与满意度。
在四川之前,河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会,都是由省委书记和省长担任主任。
8月28日上午,中国煤矿文工团召开干部大会,宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定,任命靳东为中国煤矿文工团(中国安全生产艺术团)团长。
近年来,随着“企业+合作社+农户”模式的推广、高标准农田的建设以及农业种植结构的调整,辣椒已成为当地的优势经济作物。2025年种植面积达8万余亩,辣椒产量大幅增长,加工需求随之攀升。
“不少家长带着孩子来这里入住,白天在景区体验沙漠项目,晚上跟着我们的星空导师去观星谷看星星、听天文讲座。”星星酒店办公室负责人刘旭辉说,酒店走的是高奢路线,但房间时常供不应求。
在郑翔看来,社会校车收费高于普惠性的通学定制公交,本身不是出于公益目的提供公共服务,而是看重服务利润,在运营中有可能出现压缩安全成本(车辆维护、司机资质、保险、随车照管员等)的情况,将可能的风险转嫁给了学生和家长。
——建立动态精准的需求管理与响应机制。完善需求采集方式,构建“学期初集中调研+学期中动态补充”的柔性需求响应体系。通过数字化平台(小程序等)对家庭的通学需求进行精细化采集,并运用智能算法进行数据分析,为线路规划提供科学依据。同时,建立线路运营的“动态评估与调整机制”,每学期对实载率过低的线路进行优化、合并或拆分,确保有限的运力资源能精准匹配实际需求,从源头上解决“有需求无服务”或“线路空置”的矛盾。