“十四五”期间,我国在深化与各国在交通领域的合作,也取得了可喜的局面。中欧班列通达欧洲26国229个城市、亚洲11国100多个城市。我国航空公司国际定期航班通航62个国家141个城市。
《条例》进一步强化实名收寄制度,要求快递企业准确登记寄件人姓名、地址、联系电话,收件人姓名(名称)、地址、联系电话,以及寄递物品的名称、性质、数量信息,这种“见人见物”的管控模式,让心怀鬼胎者无处遁形。
专家和政策制定者用“孤独”一词来描述这个真实且日益严重的问题,但他们的判断有误。他们所谓的“孤独”,其实是另一种危机:去人格化(depersonalisation)。当人们感到的不是单纯孤独,而是不被看见的“隐形感”时,去人格化就产生了。这里缺失的是学界所说的“被承认”、“被在乎”或“被看见”的感觉——即你是否被其他人真正看见、听见,甚至能在情感上被理解,而不是感到自己无足轻重、如同隐形。
今年以来,西安铁路局多次开行西安至铜川的旅游专列。本次专列在延续此前“赏花”“纳凉”旅游专列贴心服务的基础上,针对老年游客居多的实际,推出全流程适老化保障。在西安站、耀州站开辟绿色通道,专人引导进站乘车;车厢内增设棋牌设施、应急药箱,并配备基础医疗服务,确保旅途健康无忧;乘务组全程关注老年游客需求,以细致服务让红色之旅更显温情。“我们希望通过贴心服务,让每一位老年旅客都能舒适、安全地感受红色照金之旅的魅力。”西安铁路局旅服传媒公司西安铁旅副经理常朝军表示。
正如卡蒂亚和那位保持戒备的患者证明的那样,导致去人格化泛滥的一个主要原因,是个体被简化为一组数据。那种“被隐形”的感受,往往来自一次次标准化的互动体验——无论是作为客户、病人、学生,还是员工。这种趋势甚至蔓延到以关怀为宗旨的职业领域。诊所和公司试图将那些混乱、不可预测的、人与人之间的互动系统化,以提升效率。但恰恰是那些“非标准化”的互动,才让工作人员和被服务的对象感觉自己是活生生的人。
自从ChatGPT横空出世以来,大型语言模型(LLM)将“机械化地看见”提升到了一个新高度。最近,各类聊天机器人被设计用于教学、提供心理治疗、给出医疗建议以及进行定性访谈,据称机器人在这些方面都比人类表现更好。例如,设计某款聊天机器人面试官的研究人员声称,它展现出了“认知共情”,通过后续追问来试图理解受访者,“接近于他们对自己的理解方式”。人们觉得机器人方便、相对便宜,聊胜于无,而且相较人类,机器人更少评判,有时甚至更亲切。相比之下,人类时常被各种时间限制和效率压力束缚,正如珍娜在她的诊所中所感叹的那样。
以科学的顶层设计,规划合理的改革路径;以明晰的系统谋划,部署扎实的改革措施;强调党的二十届三中全会《决定》“不仅突出了经济体制改革的内容,也全面涵盖了民主、法治、文化、社会、生态文明、国家安全、国防和军队建设等方面的体制机制创新以及党的建设制度改革,要全面贯彻落实”;提出“坚持教育、科技、人才一起抓”,统筹推进教育科技人才体制机制一体改革……习近平总书记在统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局框架下谋划改革,引领进一步全面深化改革更加凝神聚力、协同高效。