7月14日凌晨1时许，北海海警局执法摩托艇在辖区某海域查获大马力摩托艇2艘，船上载有冻品牛百叶15吨，无相关合法证明手续。海警执法员当场依法扣押涉案船舶及冻品。
第三句话是，农民更富了。交通运输部大力发展“农村公路+”模式，着力打造产业路、旅游路、资源路，订单农业、直播电商等新业态蓬勃兴起，农民群众沿路开起了农家乐、采摘园、特色民宿，富了一方百姓、促了一域发展。还积极实施以工代赈，开发农村公路管护就业岗位，让农民群众就地就业增收。
三是出行体验更美好。交通运输部开通定制客运线路9000多条，满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。完成了1.3万个公交站台的适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。交通运输部也非常重视高速公路节假日的交通服务保障，在节假日出行高峰，主要有两方面的风险：一是大城市周边公路拥堵；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。针对充电繁忙服务区，交通运输部实行了“一区一策”来强化服务，已经累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达到了98.4%，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到20%左右。针对易拥堵的路段，节假日实行了“一段一策”的疏堵保畅措施，高峰时保障了单日7000万次以上的车辆通行，相当于日常通行量的2倍。
第二，战略支撑更加有力。交通运输服务支撑区域城乡协调发展的作用进一步凸显。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等已经建成全国领先的综合立体交通网络，轨道上的城市群、世界级港口群和机场群基本建成。西部地区交通“留白”加快填补，东北地区交通网络整体效能持续提升，中部地区大通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力不断增强。农村和边境地区交通通达深度明显提升，乡村全面振兴的交通基础进一步夯实。
澎湃新闻：近年来，古镇（古城）开发从“热潮”逐渐转向“降温”，多地出现假古镇、过度商业化、人气不足、资金链断裂等问题。以湖南大庸古城为例，25亿元投资与日均不足20人的客流形成巨大反差。您如何看待这一现象？这是个别案例还是普遍趋势？
然而，尽管制度健全，现实中仍存在大量问题，主要原因在于地方执行不力，部分地方政府仍将经济利益置于首位，把古镇开发作为招商引资的重要手段，甚至将其视为政绩工程来推动。
上半年，北京文化及相关产业新设机构2.04万户，同比增长12.77%，较一季度继续提升6.87个百分点。其中，内容创作生产类机构1.42万户，占总量69.71%，较上年同期扩大3.58个百分点；文化投资运营类增速最快，达103.56%，主要受文旅融合基金和演艺投资平台带动。平原新城增速达35.37%，文化装备制造、数字内容服务加速聚集；中心城区增长35.01%，占全市文化类新设机构的44.03%。
哈萨克斯坦“阿塔梅肯”国家企业家协会下属中国—欧亚经济委员会主席谢尔尼亚佐夫在接受记者采访时表示，上海合作组织为成员国商业组织开展活动提供了宝贵平台。“在这一卓越平台上，实业界代表能够相知相识、共同协作，并将理念和创意转化为实际项目。”展望未来，他希望实业家委员会能够在促进投资合作、投融资担保、人工智能发展等领域发挥更大作用。
