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　　据官网介绍，四川绵阳是我国重要国防军工和科研生产基地，邓稼先、于敏等9位“两弹一星”元勋和成千上万的科技精英在这里“干惊天动地事、做隐姓埋名人”。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　“睡眠医学的发展，是一个系统工程。还要有相应的医保和支付政策，把规范的诊疗方式落地。”韩芳表示。陆林表示，目前的医保付费政策无法精准体现睡眠医学整合诊疗的智力价值。付费项目零散地集中在检查和治疗设备上，但对于至关重要的多学科评估、长期慢病管理、认知行为治疗等服务，收费标准不合理，使得睡眠门诊的运营难以实现经济效益的良性循环，从而丧失了独立发展的内在动力。

　　即便培养了睡眠医学专业人才，没有配套的人才晋升体系等配套措施和发展环境，也难以留人。多名受访专家谈到，基于睡眠医学未能实质性成为一个独立的学科，只能依附于精神科、呼吸科等现有优势科室，其发展资源、人才引进和学科规划都受制于人。

　　“失眠的发生和发展，是一个复杂的生物—心理—社会过程，需要多维度理解。”陆林解释说，生物学层面，失眠与遗传易感性、神经内分泌异常、免疫系统激活等多种机制有关。有研究发现，失眠患者常出现下丘脑—垂体—肾上腺(HPA)轴功能亢进、交感神经活性增高、褪黑素分泌节律紊乱等变化，这些生物学异常既是失眠的原因，也是结果，最终形成恶性循环。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。