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　　今年62岁的李东明将大部分时间耗在条子泥湿地上，十多年前他就加入“鸟人”行列，成为当地知名的生态摄影师。他还是条子泥湿地的一名鸟类调查员。

　　有家长表示，社会校车是没时间接送孩子的无奈之选，还是希望自己的孩子能坐上通学公交。“价格低是一方面，更重要的是通学定制公交是由官方推出的，卫生、安全都更有保障。”

为何这么拼？他告诉学生，他们正站在三个低概率事件的交汇点上。第一个低概率事件是，智能革命正在发生，连爱因斯坦都没有这样的好运；第二个低概率事件是，创智学院这种模式，在中国教育史上从未有过，在世界范围也前所未有；第三个低概率事件则是，学院投入了最好的人才、最前沿的方向、最充分的支持。有幸站在这样的历史交汇点上，如果不能做出一些不同的事情，也对不起这个时代。 

　　驱车行驶在盐城东台的川水湾，不时有大批鸟儿从空中飞过，发出清脆的鸣叫声。这里曾经是养殖区与干涸岸线，经过一年多精心修复，已重现滨海湿地的原始风貌，成为迁徙候鸟的“高档新居”。

人工智能是年轻的事业，也是年轻人的事业。学院通过“核心师资+产业协同+动态兼职”的灵活模式，联合31所参建高校、科研机构、头部企业，聚集了一批具有创新锐度、韧性素养，充满育人激情的顶尖“实战型师资”，平均年龄36岁。

　　22岁的飞行员鹿鸣坤在入朝作战前夕给女友写信：“要是战场上死不了，能回见，死了就算。”三个月后，他在一次空战中牺牲，这封信成了永远的诀别。

“从不可能到可能，从可能到价值，从价值到普惠”，这正是上海创智学院创立之初就确定的价值追求。梦想在，努力在，一切皆有可能。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。