一是减“存量”。坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，以减少入黄泥沙为重点，在多沙粗沙区特别是粗泥沙集中来源区，因地制宜建设淤地坝、旱作梯田，配套坡面植被措施，构建拦截入黄泥沙第一道防线。“十四五”以来，新建淤地坝3879座、旱作梯田400万亩，其中淤地坝新增拦截入黄泥沙能力超12亿吨。陕西省米脂县高西沟村创新采用缓坡修梯田、沟里淤地坝、荒坡陡坬搞绿化的治理模式，促进生态与经济协调发展，成为黄土高原生态治理的一个样板。目前，我国已建成淤地坝5.8万座，拦截泥沙74亿吨，形成了“拦沙—造地—富民”模式，为干旱半干旱地区、多沙粗沙流域的水土流失治理提供了经验借鉴，为世界水土保持提供了中国范例。
“血管的寿命，其实就是人的寿命、器官的寿命。”陈建东解释，血管内皮一旦受损，会加速动脉粥样硬化的进程，进而可能引发血管痉挛、狭窄，最终诱发心梗、脑梗等严重疾病。
3.各单位须切实履行主体责任，强化对所属人员的教育管理，按照“谁主管、谁负责；谁审批、谁负责；谁报备、谁负责”的原则，督促所属人员严格遵守校园管理相关规定。学校将加大巡查和惩处力度，对违规行为“零容忍”，坚持“查实必处、处罚必严”。
杨向斌称，这次在仲裁法修订过程中增加了特别仲裁制度，是这次修法中的一大亮点，也备受社会关注。主要基于两方面考虑，一是要增强我国仲裁制度的包容性。目前在国际上对于仲裁案件的管理主要有两种模式，一种是由仲裁机构管理案件，称为机构仲裁。另一种模式是由当事人选择仲裁员组成仲裁庭以后直接管理案件，一般称之为临时仲裁。与机构仲裁相比，临时仲裁更加的灵活、便捷，也更加的经济，世界上多数国家和地区都是采用两种模式并行的做法。
我们悲痛地获悉，南京大屠杀幸存者熊淑兰于2025年9月27日离世，享年94岁。截至目前，南京市侵华日军受害者援助与南京大屠杀历史记忆传承协会登记在册在世的幸存者仅存25位。
全球汽车产业绿色和智能转型正在路上，建立开放性的国际组织，进行产业协同成为业内共识。由中国汽车工程学会、中国长安汽车股份公司以及世界汽车工程联合会共同发起的世界新能源汽车发展组织(WNEVDO)在本次大会上正式成立，致力于成为全球汽车产业治理和国际多边合作的重要平台。
截至9月29日8时的车票预售情况看，本次国庆中秋假期运输期间，长三角地区客流呈现出行总量大、持续时间长、高峰客流高等特征；9月29日至10月1日，长三角多地去往北京、青岛、广州、郑州、福州、厦门、长沙、南昌、西安等直通方向票额较为紧张；上海、南京、杭州、合肥等长三角中心、副中心城市往来苏州、扬州、徐州、连云港、南通、宁波、金华、黄山、芜湖等管内方向出行需求旺盛，个别重点时段车票已售罄；阜阳去往上海、杭州等方向，温州去往上海、杭州等方向，黄山去往上海、杭州等方向尚有余票。
2022年至2024年间，贾平凹开启了前所未有的采风之旅：从故乡商州的6个乡镇出发，足迹遍布陕南陕北的10个县与30个村寨，再延伸至黄河、渭河沿岸的甘、晋、豫、鲁四省大地。在这场跨越山河的行走中，他成为一名沉潜大地的倾听者——田埂上的一句闲谈、老屋檐下的一次偶遇、集市里的一番争执、山民口中的一段往事，都成为他捕捉生活本真的“消息”。
