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　　9.优化行业管理政策。推进道路机动车辆生产企业和产品准入管理改革，结合新技术发展修订准入审查技术要求，制定新能源汽车产品同一型式判定技术条件，编制汽车数据出境安全指引政策文件，开展产品自我检验、货车产品上装委托加装管理。研究推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率，支持龙头企业做优做强。加强搭载组合驾驶辅助功能智能网联汽车管理，规范汽车企业OTA升级活动。推动加快《机动车生产准入管理条例》立法，完善企业退出机制。

　　光影故事馆的建设与洲泉镇的水上美丽乡村精品线项目相关，当地文旅公司每天能吸引百余游客。游客对露天电影的场景氛围感兴趣，朱强也在馆内设计了制作光影书签、体验老放映员倒片的付费项目，接下来还准备开发骑自行车“跑片”(传统胶片电影放映时期，一部电影拷贝在几个场所错开时间放映，由专人负责“跑片”，在场所间运输电影拷贝——记者注)的体验。馆内的观影也因人而异：白天针对“特种兵式”旅游有10分钟的片段放映；晚上则有适合慢生活旅游的全片放映。

　　此次艺术季亦是湖北加快建设世界知名文化旅游目的地的有力举措。今年，湖北提出重点打造大黄鹤楼、武当山、长江三峡、神农架、恩施大峡谷5家世界知名旅游景区，分重点、分时序、梯度推进建设世界知名文化旅游目的地。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　研究进一步指出，关税引发的价格上涨对低收入家庭冲击显著。由于他们将更高比例收入用于日常开支，对价格变动更为敏感。此外，他们消费的进口商品更多，而这些商品最易因关税上调而涨价。该实验室副主任约翰·里科对此评论称，“关税实质上是对消费征税”，由于税收体现在商品价格而非收入上，支出占比高、储蓄少的家庭负担更重。

　　巴黎9月13日电 当地时间9月12日，中国驻法国大使邓励应邀出席法国“汽车平台”(PFA)举办的工作午餐会时表示，开放合作不是可选项，而是必选项。中国电动汽车产业快速发展得益于长期政策、创新积累、开放和竞争。在全球化时代，产业链高度融合，大家既都是汽车购买者，也都是汽车生产者。关税壁垒是损人伤己的双刃剑，只有开放合作才能促进技术进步和竞争力提升。

　　2015年抗战胜利70周年之际，罗彩琴曾带领台湾画家赴云南昆明举办专题画展。罗彩琴说，当时，展览不仅吸引众多观众驻足，参与创作的台湾画家也对以艺术纪念历史的主题高度认同。她透露，今年10月将再次带领台湾画家来北京，举办以纪念抗战胜利80周年为主题的艺术展。