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关晓彤回复蒋欣
人是经济体系中最具活力的生产要素，是深植于经济社会发展历史进程之中的实践主体，是发展的出发点和落脚点。“投资于人”的本质是通过提升人的知识、技能、健康水平和社会适应性，提升全社会人力资本和专业技能，将“人力资源”转化为可持续增值的“人力资本”，将“人口红利”转化为“人才红利”。“投资于人”所获得的劳动者个体素质能力提升和人力资本价值增值不仅是人的全面发展的重要内容，而且是社会财富增值乃至经济社会发展的重要源泉。目前我国高技能人才仅占就业人口总量的7%，技能劳动者的供给仍小于需求，求人倍率长期保持在2以上。加大人力资源开发力度，不仅可填补新兴产业人才缺口，更能促进高质量就业，释放居民消费潜力。可以说，“投资于人”，投的是当下，赢的是未来。
纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会3日隆重举行。全球135个国家和地区的两千多家电视台和新媒体平台通过中央广播电视总台的直播信号关注这一重大事件。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
那个时候，天门以“链式思维”果断投资80亿元打造化纤纺织产业园，引入聚合物切片、纺丝、织布等15家上下游企业。同时，累计投入23.6亿元完善跨境电商基础设施，还先后出台了17条纺织服装产业专门政策。
走出这一困境的关键，不在于“互相体谅、互相理解”之类的道德说教，而是通过“互相承认”重新建立起职场内的共同体。也就是说，在捍卫自身权益的同时，也承认他人拥有相同的权利。劳动本来应该使得每个人的价值得到彰显，而之所以现代社会中会产生劳动异化的问题，实际上就是因为“互相承认”的缺失——每个人都把其他人当作实现自我目标和价值的“工具”，而不是一个有血有肉的人。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“每画到高山峡谷、急流险滩时，脑海里总会浮现‘滇缅公路每一公里都由生命铺就’，因此创作过程中总是思绪万千，满怀激情。”肖凡说，希望通过这幅作品，传递那种跨越时空的坚韧与希望。
