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　　从微观主体来看，部分外贸企业面临订单收缩、成本上升、供应链承压、库存攀升等挑战。通过市场多元化与技术升级有效降低外部环境变化带来的负面影响，不仅是当前外贸主体面对外部环境不确定性时的“被动应变”，更是企业谋求自身长期健康稳定发展的“主动求变”。

　　在一家农牧科技公司内，他们用现代化手段革新养殖模式，与科研院校合作优化饲料配方，引入全日粮饲喂系统、数字化监控平台，甚至通过人工授精、胚胎移植培育“临夏肉羊”新品种，大幅降低人力成本、缩短育肥周期。

　　汕头“80后”刘镇涛带领团队打造胡萝卜基地，以“公司+基地+农户”模式实现亩产最高2万斤，年营收超2000万元，让农户“钱袋子”越来越鼓。

　　今年，洛阳古街还从全国各地，汲取新的潮流元素，引入文旅新业态。十多家风格各异的文创商铺在老街扎根，黑胶唱片店里传出悠扬南音古韵，与街头的市井烟火相互交织，古韵新风在这里碰撞融合。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　从斯里兰卡首都科伦坡高空俯瞰，一道3.7公里长的半圆形人工堤坝如同手臂，环抱着科伦坡港口城的海岸。从水下观察，这道防波堤内更似一座散布着珊瑚和鱼群的“海底花园”。在这里，中企采用经技术改良的独特防波堤设计，为极为挑剔环境的珊瑚自然生长创造了适宜条件。经专家调研统计，防波堤内共有73种珊瑚，以及包括波纹唇鱼等濒危物种在内的114种鱼类。2024年以来，中斯专家团队开展系列珊瑚研究合作，为“海底花园”进一步增色，新增68个珊瑚苗圃群，成功培育珊瑚5000余株，不断提升斯里兰卡的珊瑚生态研究和保护水平。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　洛阳桥建成后，成为海陆联运的重要通道。桥南桥北也自然形成“列肆喧雷”的集镇，直到今天，都依然保留着传统商业街区的风貌。这里，也藏着许多传承数百年的老手艺，泉州影雕就是其中之一。