为此，崇川区检察院组织检察官针对平台漏洞和企业技术人员进行了沟通，为后续完善设想共同展开了讨论，并向相关游戏玩家进行匿名抽样问卷调查，就玩家在交易平台使用过程中发现的问题进行收集整理。经过系统性的分析梳理，该院整理出了有针对性的相关建议，包括建议完善实名认证审核流程，统一采用“人脸识别+活体检测(如眨眼、摇头等动作)”为主的生物识别模式，辅以手机号实名等多渠道的交叉验证，进行多维度的身份核验；尝试利用区块链技术对平台内上架的虚拟游戏装备进行溯源识别，追踪此前交易记录、流转路径等。
第三届链博会的举办可谓恰逢其时，为理解上述转变提供了新视角。随着“一带一路”倡议聚焦融合发展，链博会成为全球产供链企业的重要对接平台。它不仅仅是一个展示窗口，更是在日益相互依存的价值链之间进行协作的平台。
做完大手术不久的患者，怎么安全转到康复医院？行动不便的患者跨区域转诊，如何解决长途出行难题？临终患者想从医院回家，怎样稳妥护送？航空救援该找谁？……随着经济社会的发展和人口老龄化程度的加深，群众对非急救医疗转运的需求日益增多。如何满足群众多样化需求、推动非急救医疗转运服务健康发展？本报记者进行了采访。
以旧换新政策有效释放装备制造业消费潜力。汽车报废置换更新补贴政策带动汽车产量提升，进而拉动汽车生产线、检测设备等装备需求增长，与之配套的充电桩产量也同步提升，又拓展了充电设施制造装备的市场空间。消费品以旧换新及购新补贴政策为消费电子和家电市场注入活力，平板电脑、5G智能手机、家用洗衣机等产品销量增长，又倒逼上游电子元器件、智能控制设备等装备升级迭代。这种消费端与生产端的良性互动，形成产业链协同增长效应，推动装备制造业扩大生产规模、提升增加值。
深圳7月18日电 (索有为 王晨)深圳市海洋金融联盟17日举行成立大会，政企金多方齐聚为“金融+海洋”深度融合按下加速键，助力深圳海洋金融生态建设，加快推进全球海洋中心城市建设。
完善服务体系，扩大有效供给。探索建立非急救转运服务的市场准入机制，引导和培育专业正规机构。鼓励医疗机构搭建非急救转运服务平台，引入社会力量参与试点，逐步构建覆盖全国、具备统一呼叫号码、统一受理调度功能的完善服务体系，满足患者多样化需求。
武秀昆介绍，在全国范围内，非急救医疗转运企业的注册审批分散在交通、工商、卫健等多个部门；“黑救护车”的监管也涉及卫生、公安、交通管理、市场监管等多个部门。由于法律法规不健全，各部门间职责划分不清，监管乏力，整治效果不佳。例如，卫生健康行政部门负责审核医疗机构救护车配置及医护人员资质，但无权处罚非法营运行为；交通运输管理部门可以监管车辆非法营运，但运送患者的车辆是否属于“营运车辆”缺乏明确认定，这使得“黑救护车”长期处于监管的“灰色地带”。
公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
