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从规划理念来看，这类开发一开始就存在方向性错误：不是修复和利用已有的老街，而是将其全部拆除重建，造成巨大的资金浪费和社会争议。事实上，真正有效的古镇保护与开发，应当是在保留原住民的基础上进行适度更新，让居民继续生活在其中，并通过政策引导他们参与旅游服务、文化展示等环节，实现“人与空间”的共生共荣。

　　如今，品尝帝王蟹已经成为珲春的旅游特色。夜幕降临，当地的海鲜街人头攒动，数十家海鲜店不仅可以烹饪各种口味的帝王蟹，还能提供加工、打包发货等一站式服务。

　　同期，北京地区对共建“一带一路”国家进出口9265亿元，占地区进出口总值的60.5%，较去年同期提升1.5个百分点。

　　中国藏学研究中心当代研究所副研究员杨力源表示，一个社会幸福与否，老年人、孩子们的生活状态是重要观察指标。三有村幸福驿站的“老幼协同”照护模式，为“一老一小”照护难题提供了解决方案，为当地年轻人就近就业、创造幸福生活提供了支撑。(完)

　　在位于台州玉环的浙江双环传动机械股份有限公司车间里，记者看到，不到100秒，一个锃亮的精密齿轮丝滑下线。检测头缓慢移动，相关参数呈现在电脑端，齿轮精度仅为头发丝的三十分之一！“平均价值不足百元的小齿轮做成百亿元大产业，源于45年坚守主业，一群人、一件事，干了一辈子。”话语里，公司副总经理周志强满是自豪。

但从规划角度来看，通过拆除原有街区、新建仿古建筑的方式来实现这一目标，并不恰当。正确的做法应是深入挖掘和展示本地真实的历史文化资源，修缮和活化利用原有的历史街区，打造具有地方特色、文化辨识度和生活气息的旅游目的地。

我尤其反对的是，在原有古镇古村的基础上，将其拆除重建为“伪古建”，打着“保护开发”的旗号，行“破坏历史”之实。这不仅是财政资源的浪费，更是对文化遗产不可逆的伤害。我们必须坚决杜绝此类行为，守住文化底线。

　　受台风影响，昨日，广东、海南等多地实施“五停”(停课、停工、停产、停运、停业)措施，多条线路停运、停航。随着台风“韦帕”影响减弱，目前深中通道全线已恢复双向通行，港珠澳大桥已恢复通行及通关服务，港珠澳大桥穿梭巴士同步恢复营运。